Una huelga agrava el impacto de la crisis en el puerto de Valencia

Ning¨²n cami¨®n entraba ni sal¨ªa ayer de la mayor terminal del puerto de Valencia, la de Mar¨ªtima Valenciana, por cuyas gr¨²as pasa el 50% del tr¨¢fico de contenedores. Los trabajadores fueron a la huelga en protesta por lo que consideran repetidas violaciones de derechos laborales por parte de la empresa, propiedad desde hace 10 a?os del grupo ACS-Dragados. A media ma?ana la larga recta que da acceso a la t¨¦rminal p¨²blica de contenedores, por donde circulan a diario 1.300 camiones, parec¨ªa un desierto alterado de vez en cuando por alg¨²n turismo o alguna furgoneta.

-Traigo un paquete para Mar¨ªtima Valenciana... ?Entro o me voy? Decidme que me vaya y doy media vuelta...

-Pasa, hombre.

El tr¨¢fico, ya afectado por la recesi¨®n, cae un 50% a causa del paro

Y el repartidor precavido pasaba a dos por hora por delante del piquete que formaban medio centenar de personas a las puertas de la terminal, bajo un sol de justicia.

Un portavoz de la autoridad portuaria asegur¨® que la huelga hab¨ªa reducido el tr¨¢fico de contenedores a la mitad, pero que no lo hab¨ªa paralizado al 75% como dec¨ªan los huelguistas. Hubo una ¨¦poca en que Mar¨ªtima Valenciana, que se instal¨® en el puerto en 1971, gestionaba tres de cada cuatro contenedores. Pero esa hegemon¨ªa se ha ido reduciendo por la actividad de la terminal polivalente TCV, que maneja en torno al 17% del tr¨¢fico, y de la terminal de Mediterranean Shipping Company (MSC), que absorbe el 30%, seg¨²n el portavoz.

La huelga lleg¨® al d¨ªa siguiente de la Virgen del Carmen, festivo en el puerto. Y lleg¨®, sobre todo, despu¨¦s de muchos meses de crisis global que han hecho caer el tr¨¢fico de contenedores TEUS de importaci¨®n y exportaci¨®n un 10,4% entre enero y mayo respecto a los primeros cinco meses de 2008.

La Autoridad Portuaria se?al¨® que la actividad perdida por el paro de ayer ser¨ªa compensado con un aumento del ritmo de trabajo en los pr¨®ximos d¨ªas. Y que la ca¨ªda del negocio de la importaci¨®n y la exportaci¨®n est¨¢ siendo amortiguada por el aumento del tr¨¢fico en tr¨¢nsito -los contenedores son descargados de un barco y cargados en otro sin salir del muelle-. Un incremento que no consuela al transporte terrestre pero que seg¨²n el puerto sirve para mantener el pulso y fidelizar clientes.

La huelga de Mar¨ªtima fue seguida por un 70% de los 260 empleados, y por un 90% de los trabajadores terrestres (que coordinan la estiba), seg¨²n el presidente del comit¨¦ de empresa, Fernando Gabarda, de UGT. La gota que colm¨® el vaso, afirm¨®, fue el despido, hace un mes, de Lorenzo L¨®pez, jefe de turno, supuestamente por motivos disciplinarios. Pero el mar de fondo lo forman las 530 denuncias presentadas por los empleados contra la empresa en los ¨²ltimos cuatro a?os tras d¨¦cadas de relativa calma laboral, a?adi¨®. La empresa declin¨® hacer valoraciones.