En Lugo, todos contra el tren

"No volver¨ªa a viajar en este medio ni de broma", asegura una usuaria del tren en Lugo, Tania Fern¨¢ndez. S¨®lo Soria est¨¢ peor comunicada que Lugo. Es la ¨²nica ciudad gallega cuyo tren no se conecta con la capital de Galicia de manera directa (hay que hacer transbordo en A Coru?a pero las conexiones horarias son imposibles). La odisea tampoco es menor si se busca un destino alternativo al de la capital de Galicia. Viajar a Pontevedra o Vigo obliga a soportar dos horas de peregrinaci¨®n. En el caso de esta ¨²ltima hay que hacer c¨¢lculos rocambolescos para llegar, con suerte, en cinco horas. Alcald¨ªa y Gobierno, sin embargo, no toman cartas en el asunto.

El alcalde de Lugo, el socialista Jos¨¦ Clemente L¨®pez Orozco, explica que una conexi¨®n directa de Lugo con Santiago no es necesaria, ya que "en breve" ambas ciudades estar¨¢n conectadas por autov¨ªa. El presidente de la Xunta, Alberto N¨²?ez Feijoo, prometi¨® en campa?a "dinamizar el interior" con conexiones m¨¢s frecuentes entre Lugo y Ourense. El BNG critica, ahora desde la oposici¨®n, que Renfe haya excluido la ciudad de la muralla de su plan tur¨ªstico 100 Escapadas. Urge mejorar una estaci¨®n que, por no tener, no tiene ni quiosco y desconoce el significado de esc¨¢ner de seguridad; que tiene una cafeter¨ªa, una cabina de tel¨¦fonos y tres ventanillas, de las cuales s¨®lo una est¨¢ operativa. Muchos trenes son aut¨¦nticas piezas de museo, pero no est¨¢n adaptados para los minusv¨¢lidos. Los discapacitados f¨ªsicos solo pueden dirigirse a Barcelona, previo pago de un plus en el billete.

Recorrer 99 kil¨®metros entre Lugo y A Coru?a en coche lleva 50 minutos, mientras que rara vez se invierte menos de una hora y 40 minutos en tren. Con 20 minutos m¨¢s podemos realizar en ferrocarril, tomando un R-598, el trayecto entre A Coru?a y Vigo, separadas por 160 kil¨®metros. Los principales clientes del tren son los mayores, viajeros que toman trenes que conectan Lugo con A Coru?a. Eligen este medio, dicen, porque es el que mejor les viene para llegar a puntos intermedios como Teixeiro o Betanzos.

Tomar el tren es la ¨²nica opci¨®n que les queda a los que vienen de otras comunidades aut¨®nomas. Quienes lo cogen, sin embargo, regalan conclusiones como ¨¦sta: "S¨®lo los primeros en subirse tienen buenos sitios para sus maletas. Los peores trenes de Espa?a, sin duda, est¨¢n aqu¨ª", termina diciendo la viajera Tania Fern¨¢ndez.

Uno de los usuarios del Talgo de Barcelona asegura que elige este medio porque as¨ª se olvida de conducir. Jes¨²s Carballo, resignado tras unas 13 horas de viaje, usa el tren para visitar a su padre, quien le ha pedido que no le fallase este a?o. Por un rato, la emoci¨®n hace olvidar un trayecto "que se hace soportable a duras penas", sobre todo para los que, como ¨¦l, no son capaces de echar una cabezada.

El apeadero de Lugo s¨®lo tiene tres v¨ªas y, seg¨²n uno de los revisores, la v¨ªa dos "no se utiliza nunca", y la tercera "s¨®lo se usa para evitar que coincidan las salidas hacia A Coru?a y Barcelona", separadas por tres minutos de diferencia. Otra pega es el ancho de las v¨ªas que, seg¨²n este trabajador, es la causa de que sean cruzadas por trenes de mercanc¨ªas.

La primera imagen de los visitantes es bastante definitoria de su viaje: una casa totalmente desmantelada los espera nada m¨¢s atravesar el vest¨ªbulo. El pasado martes, s¨®lo 22 pasajeros subieron a una de las tres locomotoras con destino A Coru?a o Monforte.