1.231 personas han muerto este a?o en carretera, 163 menos que en 2008

La pol¨ªtica de seguridad vial de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) sigue dando sus frutos. Mes a mes se mantiene la ca¨ªda del n¨²mero de fallecidos en carretera, aunque las v¨ªctimas siguen siendo demasiadas. Este a?o han muerto 1.231 personas, 163 menos que en 2008 (un descenso del 11,7%), aunque del 1 al 16 de agosto hubo 113 fallecidos, uno m¨¢s que el a?o anterior.

S¨®lo el s¨¢bado, festividad del 15 de agosto, murieron 18 personas, la cifra m¨¢s alta del mes y del a?o. El fin de semana perecieron 31 personas. Esta misma fiesta cay¨® el a?o pasado en viernes, con lo que el operativo de la DGT se extendi¨® un d¨ªa m¨¢s. Entonces murieron 22 personas. Si se cumplen las expectativas, agosto puede ser el octavo mes consecutivo de descenso de la mortalidad. Queda mucho a¨²n, pero tambi¨¦n puede superarse el mayor descenso de v¨ªctimas de la historia, el de 2008, cuando hubo 2.186 fallecidos (556 menos que en 2007).

S¨®lo este s¨¢bado, la peor fecha de todo el a?o, han fallecido 18 personas

El n¨²mero de accidentes mortales registrados del 1 al 16 de agosto fue ligeramente inferior al del mismo periodo de 2008. Hubo 98 hasta este domingo en comparaci¨®n con los 99 de hace un a?o. De todas maneras, todo apunta a que la siniestralidad caer¨¢ m¨¢s. Ya lo dijo el pasado martes el ministro del Interior, Alfredo P¨¦rez Rubalcaba, muy poco dado a los triunfalismos en materia de tr¨¢fico: "Llevamos 23 meses seguidos de descenso [de accidentes mortales], por tanto estamos trabajando en la buena direcci¨®n".

?Cu¨¢ntas vidas m¨¢s se pueden salvar de los estragos de la carretera? Los expertos coinciden en que a¨²n hay margen para seguir recortando el n¨²mero de fallecidos, pero insin¨²an que la tendencia puede acabar d¨¢ndose la vuelta. "Los datos del fin de semana son una llamada de atenci¨®n y tambi¨¦n una tragedia, pero no deber¨ªan alterar la evoluci¨®n anual. En esto no te puedes relajar", se?al¨® a EL PA?S Federico Fern¨¢ndez, subdirector de Tr¨¢fico.

El n¨²mero de muertos ha ca¨ªdo un 45,8% durante el ¨²ltimo quinquenio, lo que se ha traducido en casi 2.000 vidas salvadas. Los expertos coinciden tambi¨¦n en que las pol¨ªticas puestas en marcha para un mayor control en la carretera a¨²n pueden seguir dando frutos. Y subrayan cu¨¢les son las medidas m¨¢s eficaces.

- Carn¨¦ por puntos. Entr¨® en vigor en julio de 2006 y sigue teniendo recorrido. La media anual de v¨ªctimas no ha dejado de menguar desde su aplicaci¨®n. En su tercer aniversario, 1,5 millones de conductores ya hab¨ªan sido sancionados en una ocasi¨®n, el 81% de ellos hombres. Del total de penalizados, casi 290.000 hab¨ªan recibido dos o m¨¢s sanciones con p¨¦rdida de puntos. Unos 50.000 conductores perdieron sus carn¨¦s.

- Control de velocidad. La campa?a especial de Control de Velocidad se activ¨® el pasado lunes, 10 de agosto, y se prolongar¨¢ hasta el domingo 23. La DGT ha sacado 264 radares m¨®viles en cerca de 2.000 tramos. La idea es controlar la velocidad de unos 100.000 veh¨ªculos al d¨ªa. La velocidad sigue siendo la causa m¨¢s com¨²n de los accidentes. Pero hay m¨¢s problemas. "Diecinueve de los 31 muertos del fin de semana iban en turismo y el 37% de ellos no llevaba puesto el cintur¨®n de seguridad. Es preocupante", indic¨® Fern¨¢ndez.

- Crisis y multas. La crisis ha aumentado el miedo a la multa y ha rebajado hasta en un 10% los desplazamientos por carretera. El n¨²mero de conductores denunciados ha crecido espectacularmente desde hace dos a?os. En 2008 fueron 4,4 millones de multados, un 26% m¨¢s que en los 12 meses anteriores.

- C¨®digo Penal. El endurecimiento de las penas por delitos relacionados con la Seguridad Vial ha sido trascendental, seg¨²n todos los expertos. El miedo a la sanci¨®n penal y la c¨¢rcel ha modificado los h¨¢bitos al volante.

- Radares y nuevas armas. La colocaci¨®n masiva de CVT (control de velocidad de traves¨ªas) para carreteras secundarias y recorridos interurbanos es inmediata. Adem¨¢s, el control de velocidad media por tramos, sistema casi infalible, se instalar¨¢ en dos meses en el t¨²nel de Guadarrama, en la AP-6, en pruebas hasta que regulaci¨®n legal.