La industria auxiliar de Astilleros de Sevilla pide ayuda para mantener los empleos
La comisi¨®n de empresas auxiliares de Astilleros de Sevilla reclam¨® ayer el "apoyo expl¨ªcito" de la Junta de Andaluc¨ªa para lograr la financiaci¨®n necesaria para que siga siendo viable esta industria. Las auxiliares tambi¨¦n reclamaron "la regularizaci¨®n de todos los pagos pendientes". Est¨¢n en juego, seg¨²n esta comisi¨®n, 15.000 empleos: "2.500 puestos de trabajo directos y unos 12.500 puestos de trabajo m¨¢s indirectos". De no conseguir una soluci¨®n, el conflicto desembocar¨¢ "irremediablemente en la desaparici¨®n total del Astillero sevillano", seg¨²n indic¨® ayer la comisi¨®n de empresas auxiliares a trav¨¦s de un comunicado.
El portavoz de esta asociaci¨®n, Jos¨¦ Miguel Saez Moreno, se?al¨® ayer a Efe que conf¨ªa en que durante septiembre representantes de la Junta "tomen cartas en el asunto" y se re¨²na con los Astilleros, los sindicatos y la industria auxiliar.
Esta comisi¨®n sostuvo ayer que durante el mes de agosto se han perdido 200 puestos de trabajo, que se unen a los otros 600 que desaparecieron durante el mes de agosto.
Seg¨²n las empresas auxiliares, Astilleros est¨¢ pasando por una "asfixiante situaci¨®n financiera" y mantiene una deuda de m¨¢s de 15 millones de euros. Esta deuda podr¨ªa provocar la desaparici¨®n de m¨¢s de 1.000 empleos en empresas que prestan sus servicios y dependen directamente de la industria auxiliar, as¨ª como la desaparici¨®n de unos 5.000 empleos indirectos y externos al astillero que dependen de esta actividad, como almacenes metal¨²rgicos, suministros industriales, transportistas, almacenes o talleres de pinturas.
La comisi¨®n tambi¨¦n se?al¨® que se corre el riesgo de que los Astilleros no dispongan de mano de obra suficiente, lo que "ralentizar¨ªa y pr¨¢cticamente paralizar¨ªa" la construcci¨®n de los tres buques que actualmente se tienen contratados y se podr¨ªa incluso entrar en "riesgo de cancelaci¨®n" de los pedidos ya cerrados.
Las empresas auxiliares afirmaron ayer que Astilleros ha conseguido en los dos ¨²ltimos a?os y a pesar de la crisis econ¨®mica ser el ¨²nico astillero privado espa?ol "capaz de construir y entregar barcos, en gran medida porque las plantillas, tanto de las empresas auxiliares como la de los trabajadores provenientes de la privatizaci¨®n de Izar, son profesionales altamente especializados".
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