El metro de M¨¢laga abrir¨¢ parcialmente a finales de 2011
El metro de M¨¢laga, la infraestructura m¨¢s costosa de cuantas promueve la Junta de Andaluc¨ªa en la provincia y cuya entrada en servicio estaba prevista inicialmente para febrero de 2009, entrar¨¢ en servicio a finales de 2011 y lo har¨¢ s¨®lo de forma parcial. La consejera de Obras P¨²blicas, Rosa Aguilar, anunci¨® ayer en el Parlamento auton¨®mico que el primer ramal en entrar en servicio ser¨¢ la l¨ªnea 2, entre la Estaci¨®n de Renfe y el Pabell¨®n Deportivo Mart¨ªn Carpena.
Simult¨¢neamente, se abrir¨¢ el tramo de l¨ªnea 1 que discurre en superficie por la Universidad. El resto de la l¨ªnea 1 (Renfe-Hospital Cl¨ªnico) y el tramo com¨²n de ambas l¨ªneas entre Renfe y La Malagueta se ir¨¢n poniendo en carga por tramos a partir de 2012, afirm¨® la consejera. Rosa Aguilar ha adelant¨® tambi¨¦n que a finales de 2009 se acabar¨¢ la redacci¨®n del proyecto constructivo de la l¨ªnea 3, entre La Malagueta y la barriada de El Palo.
Aguilar asegur¨® que las modificaciones que ha sufrido el proyecto inicial del suburbano demuestran que la Consejer¨ªa "es sensible" a las las peticiones de vecinos, comerciantes, Ayuntamiento y dem¨¢s colectivos. "Los proyectos sin cambios s¨®lo demuestran intransigencia", afirm¨®. Las modificaciones impuestas por las empresas constructoras y concesionarias de la explotaci¨®n del metro han elevado el precio total de la infraestructura a 760 millones de euros, un 113% m¨¢s del importe de adjudicaci¨®n.
La consejera se refiri¨® tambi¨¦n al metro de Granada, cuya primera l¨ªnea estar¨¢ puesta en servicio a principios de 2012. La infraestructura, de 15,9 kil¨®metros, atraviesa cuatro municipios y tendr¨¢ un coste de 450 millones de euros.
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