Xunta y Fomento preparan el traspaso de la gesti¨®n de los tres aeropuertos

A la pol¨¦mica de las l¨ªneas de bajo coste se une el arranque del traspaso de la gesti¨®n de los aeropuertos. Jos¨¦ Blanco, ministro de Fomento, tiene sobre la mesa un plan que revisa el anunciado por su antecesora, Magdalena ?lvarez, y que pivota sobre la cesi¨®n y transferencia de las terminales. El proyecto ser¨¢ llevado al Congreso antes de fin de a?o. Sus ejes b¨¢sicos redefinen el modelo aeroportuario de forma integral. A la gesti¨®n compartida, uno de los puntos en que m¨¢s incid¨ªa el proyecto inicial, se une ahora la transferencia de la gesti¨®n.

En la Conseller¨ªa de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras ya conocen estos planes y han impulsado una comisi¨®n de trabajo para sentarse a negociar con el ministerio. En el equipo que analiza la eventual transferencia tambi¨¦n figuran responsables de los departamentos de Econom¨ªa e Industra y Cultura. "Nuestro objetivo es la gesti¨®n conjunta de las tres terminales, considerando Galicia como un ¨²nico destino, pero no queremos aeropuertos de segunda, por lo que habr¨¢ que sentarse a hablar de dotaciones presupuestarias para asumir la gesti¨®n", se?alan desde Medio Ambiente. "Los planteamientos iniciales del ministerio nos parecen positivos, y ya estamos trabajando en esa l¨ªnea", recuerdan, "pero siempre bajo la premisa de que se tendr¨¢ que establecer una negociaci¨®n".

Entre los planes de Blanco, se encuentra dar entrada al sector privado e incorporar a las comunidades aut¨®nomas. El nuevo modelo de Fomento ampl¨ªa el anterior y pivota sobre un esquema de descentralizaci¨®n que permite dibujar c¨®mo ser¨¢ el futuro de los tres aeropuertos gallegos. De acuerdo con el plan inicial, impulsado por Magdalena ?lvarez, Aena (holding p¨²blico dependiente de Fomento) seguir¨ªa teniendo la mayor¨ªa del capital de las empresas gestoras que se impulsen, que pueden estar vinculadas a un ¨²nico aeropuerto (se entiende los de mayor capacidad), o agrupar varios cuando se trate de terminales de menor envergadura, que ser¨ªa el caso gallego. El Gobierno central parte de la base de que la viabilidad econ¨®mica de buena parte de los aer¨®dromos no estar¨ªa asegurada al margen de Aena.