Y ahora, 'punto negro' de tr¨¢fico

Las m¨¢quinas se fueron discretamente, hace m¨¢s de un mes, tras ejecutar la obra que la contratista, Sercoysa, ya hab¨ªa cobrado gracias a una certificaci¨®n en falso de Baltasar Pujales, ingeniero jefe de V¨ªas y Obras de la Diputaci¨®n Provincial de Pontevedra, con el conforme de Agust¨ªn Hern¨¢ndez, conselleiro de Medio Ambiente, Infraestructuras e Transportes, a la saz¨®n director de Infraestructuras de la misma Diputaci¨®n. Pero los puntos negros de la variante de Lira, en Salvaterra de Mi?o, no se agotan en su tramitaci¨®n. Tambi¨¦n son comprobables en su ejecuci¨®n, singularmente en su enlace con la carretera provincial EP-4006, Ponteareas-As Neves.

Por certificar la obra cuando apenas estaba iniciada, un juzgados tramita una querella del PSOE por falsedad documental y fraude a la Administraci¨®n contra el conselleiro Hern¨¢ndez y el ingeniero Pujales, que tal vez no haya encontrado a¨²n ocasi¨®n para comprobar la chapuza de Lira, tan ocupado como anda compatibilizando sus cometidos oficiales con los proyectos que realiza, a t¨ªtulo privado, en diversos municipios de la provincia (Mos, A Guarda, O Rosal, Tomi?o, Tui, Oia, Baiona...).

La variante de Lira ahorra al vecindario medio kil¨®metro de recorrido con respecto a su trazado anterior. El vial se ha puesto en servicio sin la menor fanfarria, ni siquiera del alcalde, Arturo Grandal, a uno de cuyos compromisos electorales se debi¨® la iniciativa. Ahora enlaza con la EP-4006 en una curva cerrada de esta carretera.

Los veh¨ªculos que circulan de Ponteareas a As Neves y quieran desviarse hacia la variante no disponen de un carril auxiliar o isleta que facilite la seguridad de la maniobra. Han de parar, en mitad de la curva, en el ¨²nico carril existente, con escasa visibilidad de los veh¨ªculos que vengan de frente, y con el riesgo de ser embestidos por otro que venga por detr¨¢s porque tambi¨¦n su visualizaci¨®n se hace precaria por el trazado de la propia curva.

El resultado se hace chocante -nunca mejor dicho- en una carretera de nuevo cu?o, tambi¨¦n por predisposici¨®n que ha mostrado la Diputaci¨®n en multiplicar las rotondas en otras partes, como en Mos. Pero, sobre todo, porque el ancheado de la EP-4006 en ese punto, para generar una isleta o carril de desv¨ªo, hubiera tenido f¨¢cil arreglo aprovechando otro vial muerto que discurre tangencialmente con la EP-4006, en una cota ligeramente m¨¢s baja. Pero el presupuesto de 331.629 euros en que se adjudic¨® la obra no alcanz¨® para complementarla con ese importante detalle.

Sercoysa, empresa de la que Agust¨ªn Hern¨¢ndez fue directivo, cobr¨® la obra el pasado mes de marzo, semanas antes de que se destapara que hab¨ªa sido certificada y cobrada cuando apenas se hab¨ªa iniciado el movimiento de tierras. El desfase se justific¨® desde el PP en la necesidad de no perder una subvenci¨®n (la mitad del presupuesto) del Ministerio de Administraciones P¨²blicas. Con todo, la opacidad persiste. El diputado y concejal de Salvaterra Gabriel Mart¨ªnez (BNG) espera desde mayo a que se le facilite una copia del expediente de la obra, que Rafael Louz¨¢n, presidente del PP y de la Diputaci¨®n de Pontevedra, mantiene a buen recaudo.