Torrej¨®n renuncia a recalificar 1,4 millones de metros por la crisis

El Ayuntamiento de Torrej¨®n de Ardoz ha dado marcha atr¨¢s a lo que iba a ser la mayor transformaci¨®n del municipio (116.455 habitantes) en los ¨²ltimos a?os. El Consistorio aprob¨® inicialmente la recalificaci¨®n de 1,4 millones de metros cuadrados de suelo industrial como residencial y comercial el pasado mes de mayo. Pretend¨ªa levantar m¨¢s de 13.000 viviendas y soterrar las v¨ªas del tren. El plan ten¨ªa en contra a la oposici¨®n, a los sindicatos y a cientos de empresarios, que presentaron m¨¢s de 250 alegaciones. Finalmente, el pleno de ayer tumb¨® el proyecto municipal con el voto a favor de todos los grupos.

El Ayuntamiento gobernado por el PP explic¨® el cambio de postura por "la grave crisis econ¨®mica que dificulta desarrollar nuevo suelo industrial, financiar su obtenci¨®n y trasladar empresas, as¨ª como la inquietud que puede suponer en los trabajadores y empresarios en estos tiempos dif¨ªciles".

El plan urban¨ªstico preve¨ªa 13.000 viviendas y soterrar las v¨ªas del tren

El vicealcalde de Torrej¨®n y concejal de Urbanismo, Jos¨¦ Luis Navarro, se?ala la falta de entendimiento entre patronos y trabajadores como la principal causa del fracaso del plan. Los sindicatos denuncian que el proyecto pon¨ªa en peligro 4.000 puestos de trabajo si se desplazaban las empresas del pol¨ªgono que se iba a recalificar. Los empresarios no pod¨ªan comprometerse a mantener los empleos, como lleg¨® a pedir el Consistorio, y aseguraban que el coste econ¨®mico de los traslados no era asumible. La oposici¨®n socialista, por su parte, lo consideraba una operaci¨®n descabellada, porque "afectaba a m¨¢s de 400 empresas que no se pod¨ªan reubicar en otra zona".

Entre el suelo que se iba a recalificar hab¨ªa cuatro manzanas que segu¨ªan conservando su uso comercial y que quedaban con la misma actividad en la nueva zona residencial. Algunas de esas naves son propiedad de los padres del alcalde. Navarro, aclar¨® a este peri¨®dico que no es una simple paralizaci¨®n, sino que la idea est¨¢ completamente "muerta". Pero tambi¨¦n asegura que el Ayuntamiento no renuncia a los dos principales objetivos que se marc¨® con esta iniciativa: alejar las industrias cercanas de zonas residenciales para llevarlas a nuevos pol¨ªgonos en construcci¨®n y soterrar las v¨ªas del tren. Los dirigentes municipales aseguran que el Ministerio de Fomento nunca estuvo dispuesto a acometer esta costosa obra y pensaron que se podr¨ªa financiar con las tasas que pagar¨ªan los empresarios tras el traslado. "Con el presupuesto ordinario no se puede acometer. Ahora habr¨¢ que replantearlo todo; tendremos que volver a pedir el apoyo de otras administraciones para el soterramiento", reconoce Navarro.

Todas las partes parecen estar satisfechas. El presidente de la Uni¨®n Comarcal de Empresarios del Este de Madrid (Unicem), Alejandro P¨¦rez de C¨¢rdenas, aplaudi¨® la decisi¨®n, aunque cree que Torrej¨®n necesita un plan: "No est¨¢bamos de acuerdo con este, pero no se puede retirar y no hacer nada. Hay que apartar la industria de las zonas con intensidad urbana".