El D¨ªa sin Coches no se nota en las carreteras

Ayer fue el D¨ªa sin Coches, que pon¨ªa fin a la Semana Europea de la Movilidad. No se preocupe si usted no se dio cuenta. Muy pocos ciudadanos lo hicieron. Tal vez s¨®lo lo notaron los pol¨ªticos, que cambiaron el coche oficial por la bici el¨¦ctrica, como el alcalde, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, o el transporte p¨²blico. En lo que respecta al tr¨¢fico, parec¨ªa un d¨ªa normal. Se repitieron los atascos y, seg¨²n la DGT, entre las 7 y las 10 de la ma?ana hubo un 10% m¨¢s de tr¨¢fico que el martes pasado en las carreteras de la Comunidad.

Dentro de la almendra central de la M-30 se apreci¨® menos tr¨¢fico en esas mismas horas; un 2,7% menos, seg¨²n fuentes municipales, respecto a un d¨ªa de junio. En las horas punta de la tarde, de 7 a 9, hubo un 5,06% de coches menos, por una reducci¨®n del 5,6% en la M-30. Pero ni siquiera el Ayuntamiento se atrevi¨® a asegurar que este peque?o descenso de produjera con motivo del D¨ªa Sin Coches. Esta "nula repercusi¨®n" fue criticada por el grupo municipal de Izquierda Unida, que mostr¨® su "decepci¨®n". El portavoz de Movilidad de IU, ?ngel Lara, se?al¨® que en Madrid hab¨ªa triunfado "la inmovilidad" gracias a que las iniciativas del Gobierno municipal del PP s¨®lo buscan "la foto en los peri¨®dicos y no las soluciones, aunque s¨®lo sea por un d¨ªa". Desde el Ayuntamiento, que no ten¨ªa ning¨²n acto previsto para conmemorar el d¨ªa, aseguran que prefieren que la celebraci¨®n "trascienda a una fecha en el calendario" con "soluciones permanentes".

A primera hora hubo un 10% m¨¢s de tr¨¢fico que el martes pasado

Entre ellas se contar¨ªa la peatonalizaci¨®n de calles, que en la legislatura anterior acab¨® totalmente con el tr¨¢fico en tres calles emblem¨¢ticas (Montera, Arenal y la Cuesta de Moyano), adem¨¢s de la ampliaci¨®n de aceras en Fuencarral y la plaza de Tirso de Molina. En esta legislatura se han peatonalizado dos ejes comerciales en San Blas y cascos hist¨®ricos de tres distritos (Vic¨¢lvaro, Hortaleza y Villa de Vallecas). Antes de finalizar el a?o, el Consistorio prev¨¦ que se habr¨¢n peatonalizado los ejes Fuencarral-Red de San Luis-Montera, Callao-Preciados y la plaza de Isabel II-Arenal. Adem¨¢s, aumentar¨¢n las aceras en Sol, Serrano o Alcal¨¢.

A ello habr¨ªa que sumar las zonas de prioridad residencial (Cortes, Embajadores y Letras), con el acceso permitido s¨®lo a los veh¨ªculos de residentes, transporte p¨²blico, servicios y emergencias.

El PSOE, por su parte, propuso bonificar el uso de los coches el¨¦ctricos e h¨ªbridos en el impuesto de tracci¨®n mec¨¢nica. David Lucas, portavoz del grupo municipal socialista, que ayer opt¨® por el Cercan¨ªas para desplazarse, recrimin¨® a Gallard¨®n no haberse "comprometido con la Comisi¨®n Europea al no adoptar medidas permanentes para mejorar el tr¨¢fico y bajar la contaminaci¨®n". El Ayuntamiento tiene previsto, seg¨²n anunci¨® el pasado d¨ªa 8 el alcalde, que los coches el¨¦ctricos aparquen gratis en las zonas de estacionamiento regulado.

Pero lo cierto es que si el d¨ªa sin coches fue meramente testimonial, algo parecido ocurre con los veh¨ªculos el¨¦ctricos, una de las alternativas posibles al modelo energ¨¦tico actual. El Ayuntamiento no tiene cifras sobre el n¨²mero de estos veh¨ªculos en la ciudad. Pero "el negocio est¨¢ totalmente parado". Lo asegura Jes¨²s, encargado de Ecoveh¨ªculos Madrid, una empresa que comercializa bicis y otros veh¨ªculos el¨¦ctricos desde hace tres a?os. "Nos dedicamos m¨¢s a la exposici¨®n, porque la venta es pr¨¢cticamente nula", asume. Muchas personas se interesan por este tipo de bicicletas, que incorporan un peque?o motor, "pero nadie se decide por comprar".

"Lo ¨²nico el¨¦ctrico es el metro", comenta Paco Segura, portavoz de transportes de Ecologistas en Acci¨®n. Coches puramente el¨¦ctricos pr¨¢cticamente no hay, asegura, "y motos, las que han alquilado hoy los pol¨ªticos". Para la ONG ecologista, los coches el¨¦ctricos "pueden ser una alternativa", pero es "una falacia que no contaminen".