Catalu?a afronta la ¨²ltima batalla para que la aeron¨¢utica levante el vuelo

Catalu?a no da por perdida la batalla para acoger el centro de excelencia de aviones no tripulados impulsado por el consorcio europeo aeroespacial EADS, por el que en Espa?a pujan tambi¨¦n las comunidades de Madrid y Andaluc¨ªa. Convencidas de que un centro de este tipo actuar¨ªa como revulsivo para el sector de la aeron¨¢utica en Catalu?a, las empresas agrupadas en la asociaci¨®n Barcelona Aeron¨¢utica y del Espacio (BAIE) est¨¢n ultimando una "reedici¨®n actualizada" de la candidatura que la Generalitat ya present¨® hace un par de a?os, para la que de momento s¨®lo se ha obtenido el silencio como respuesta.

"El proyecto, para el que la decisi¨®n ser¨¢ pol¨ªtica, ha estado congelado durante estos a?os", lamenta Gloria Garc¨ªa-Cuadrado, directora de BAIE. La reedici¨®n de la candidatura se presentar¨¢ a finales de este a?o y contendr¨¢ nuevos argumentos que, seg¨²n Garc¨ªa-Cuadrado, pueden contribuir a inclinar la decisi¨®n a favor de Barcelona: por una parte, se incorpora la oferta de Applus como organismo certificador de las aeronaves no tripuladas que se construir¨ªan en Catalu?a. Tambi¨¦n se ofrecen las instalaciones del nuevo Parque Aeroespacial de Viladecans para albergar parte de este codiciado centro de excelencia

?ste podr¨ªa ser el proyecto "tractor" para que la aeron¨¢utica catalana levante el vuelo, dijo ayer el secretario de Industria, Antoni Soy, en la presentaci¨®n de los resultados de BAIE, as¨ª como la posibilidad de ensamblar aviones privados. Las naves no tripuladas se utilizan para funciones civiles como las de control y vigilancia del medio rural, la seguridad en las ciudades, el seguimiento de fugas qu¨ªmicas o manchas contaminantes en el mar, entre un largo etc¨¦tera. Seg¨²n los expertos, ¨¦ste ser¨¢ en los pr¨®ximos a?os uno de los mercados relacionados con la aeron¨¢utica m¨¢s din¨¢micos.

Catalu?a, que ya perdi¨® la carrera por albergar la f¨¢brica de helic¨®pteros de EADS (finalmente fue a parar a Castilla-La Mancha), no quiere que el tren pase de nuevo de largo. El sector de la aeron¨¢utica en la comunidad necesita este futuro centro de excelencia, entre otros muchos revulsivos, para volver a recuperar un liderazgo que se pulveriz¨® con la llegada del franquismo. Hoy, este sector es un p¨¢jaro con plomo en las alas, seg¨²n la radiograf¨ªa que hacen los expertos. Los retos y las oportunidades que alberga no se aprovechan y el sector no acaba de alzar el vuelo.

La producci¨®n de material aeroespacial, sin tener en cuenta los trabajos aeroportuarios, s¨®lo factur¨® 109 millones de euros en 2008 y gener¨® 855 puestos de trabajo directos, lo que supone una cuota del 1,6% del conjunto del sector en Espa?a, por detr¨¢s de Madrid, Andaluc¨ªa y Castilla-La Mancha.