Magna pacta con la Opel brit¨¢nica y mantiene los recortes para Espa?a

La compa?¨ªa austro-canadiense Magna International Inc. y su aliado ruso, el banco Sberbank, est¨¢n a punto de hacerse con el 55% de la filial de General Motors (GM), Opel. De hecho, seg¨²n anunci¨® el consejero delegado de GM, Fritz Henderson, la firma de la operaci¨®n podr¨ªa realizarse esta misma semana. Pero Magna, en lo que se refiere a Espa?a -adonde su consejero delegado Sigfried Wolf se traslad¨® ayer a negociar el futuro de Opel- parece no tener prisa en calmar las aguas.

Sindicatos y Administraci¨®n tratan de evitar, hasta ahora sin ¨¦xito, el anunciado recorte de 1.350 de los 7.200 empleos de la f¨¢brica de Opel en Figueruelas (Zaragoza). Ayer, tras 11 horas de reuni¨®n "decepcionante" en el Ministerio de Industria en Madrid, seg¨²n los sindicatos, s¨®lo se acord¨® seguir con los contactos.

Los sindicatos de Reino Unido logran un acuerdo para evitar despidos

No sucede lo mismo en el caso del Reino Unido. El aquel pa¨ªs, Magna se ha movido con m¨¢s celeridad y los sindicatos -Tony Woodley, del sindicato Unite- anunciaron un acuerdo para limitar la reducci¨®n de empleo prevista, 1.200 trabajadores de un total de 5.500, a 600 bajas voluntarias. A cambio, los trabajadores de Opel Vauxhall en las plantas de Ellesmere Port y Luton, aceptan congelar su salario durante dos a?os. El acuerdo fue anunciado por la BBC y en la tarde de ayer estaba pendiente de confirmaci¨®n por Magna.

En Espa?a, el panorama era m¨¢s sombr¨ªo. Tras m¨¢s de 11 horas de reuni¨®n con el ministro de Industria, Miguel Sebasti¨¢n, los sindicatos y representantes del Gobierno aut¨®nomo de Arag¨®n, el futuro del empleo en la f¨¢brica de Figueruelas estaba tan amenazado como lo estaba un d¨ªa antes.

Seg¨²n los sindicatos, Magna no hab¨ªa modificado pr¨¢cticamente su plan industrial. ?nicamente, explic¨® el presidente del comit¨¦ de empresa, Jos¨¦ Juan Arceiz, hubo un peque?o movimiento: frente a la propuesta de trasladar la producci¨®n del nuevo Opel a Alemania a partir de 2013, se matiz¨® que la medida afectar¨¢ a la versi¨®n tres puertas. La versi¨®n cinco puertas se fabricar¨¢, de forma compartida, entre Figueruelas y Eisenach (Alemania). Ante la posici¨®n de Magna, y tras ocho horas de conversaciones, los sindicatos abandonaron la reuni¨®n. Arceiz incluso esgrimi¨® la posibilidad de emprender movilizaciones.

Quien no se levant¨® de la mesa fue el ministro Miguel Sebasti¨¢n. Est¨¢ mucho en juego y su apuesta, en defensa del empleo en Figueruelas, ha sido fuerte. Como perfecto anfitri¨®n, invit¨® a comer a Wolf y a los dos preocupados consejeros aragoneses presentes en la reuni¨®n, el de Industria, Arturo Aliaga, y el de Econom¨ªa, Alberto Larraz.

De la sobremesa, surgi¨® algo positivo. El di¨¢logo no est¨¢ roto definitivamente y hoy habr¨¢ nuevos contactos entre la direcci¨®n de Magna y los sindicatos, probablemente en Zaragoza, para tratar de acercar posiciones. Todo para evitar que Espa?a se convierta en una excepci¨®n en el conjunto de la operaci¨®n de venta de Opel al consorcio Magna-Sberbank.

Los representantes de los trabajadores, se?al¨® ayer CC OO, seguir¨¢n "defendiendo" la viabilidad de la planta zaragozana y solicitar¨¢n de nuevo a Magna que "tenga en cuenta sus variables econ¨®micas y de rentabilidad".

Al t¨¦rmino de la marat¨®n de reuniones, el ministro de Industria, Miguel Sebasti¨¢n, trat¨® de resaltar elementos positivos del encuentro. Seg¨²n explic¨®, sin detallarla, Magna habr¨ªa presentado una nueva propuesta industrial que asegurar¨ªa el futuro de la planta de Opel en la localidad zaragozana de Figueruelas para un periodo de entre cinco y 10 a?os.

Pero a Sebasti¨¢n se le not¨® el disgusto al a?adir que al Gobierno espa?ol le siguen sin gustar los planes a largo plazo. Especialmente si no garantizan el empleo presente.