La crisis de la automoci¨®n golpea a Lear y Honda en Catalu?a

La crisis vuelve a golpear duramente a la industria catalana. Y por partida doble. Mientras en Santa Perp¨¨tua de Mogoda (Barcelona), el fabricante de motocicletas japon¨¦s Honda anunciaba la deslocalizaci¨®n de gran parte de la producci¨®n y el despido de 180 trabajadores -m¨¢s de la mitad de la plantilla, formada por 340 personas-, a casi 200 kil¨®metros de distancia, en Roquetes (Tarragona), al lado de Tortosa, la multinacional norteamericana de componentes Lear convocaba a los sindicatos el pr¨®ximo lunes para anunciarles el cierre de la f¨¢brica de cableado, en la que trabajan casi 520 personas.

La fatal decisi¨®n de Lear no pilla a nadie por sorpresa por muy traum¨¢tica que sea. Empresa, sindicatos y Generalitat sab¨ªan que llevaba m¨¢s de un a?o en la cuerda floja y que ten¨ªa los d¨ªas contados. La f¨¢brica tiene dos problemas: su especializaci¨®n y el monocultivo. Fabrica cableado, una actividad intensiva en mano de obra y que Lear hace tiempo realiza en Marruecos y en Hungr¨ªa. Y tiene un ¨²nico cliente, Saab, al que suministra cableado para los modelos 93 y 95, que dejar¨¢n de fabricarse este a?o y en 2011, respectivamente. La f¨¢brica lleva meses con un expediente temporal por falta de trabajo: las ventas de la firma sueca van muy mal.

Con el cierre, las comarcas donde muere el Ebro se convertir¨¢n en un p¨¢ramo, Lear es la principal empresa. La Generalitat lleva meses intentando atraer alg¨²n proyecto para la zona. Hasta la fecha sin ¨¦xito. De las tres empresas con las que negociaba a principios de a?o (Alfonso Gallardo, Siliken y Dow Chemical), una ya se ha descolgado, seg¨²n fuentes del Gobierno catal¨¢n.

El caso de Honda es casi una muerte de la planta. El grueso del ajuste afectar¨¢ al personal de f¨¢brica, que quedar¨¢ muy reducido. De los cinco modelos que produce actualmente, en Barcelona s¨®lo dejar¨¢ la trialera Cota de Montesa, y las actividades auxiliares de inyecci¨®n de pl¨¢sticos y pintura. Lo m¨¢s sorprendente es que se lleva las otras cuatro motos a Italia, especializada en modelos de gran cilindrada. El director comercial de Montesa Honda, Eduard Bigas, justific¨® ayer la decisi¨®n porque la planta est¨¢ al 25% de su capacidad de producci¨®n, establecida en 50.000 unidades.