Barajas, en el centro de la pol¨¦mica

La mayor¨ªa de quejas recibidas en el Ayuntamiento son por los taxis de Barajas. Porque no quieren hacer trayectos cortos o porque dan grandes rodeos. Pero los usuarios no son los ¨²nicos que protestan por la forma de trabajar de los taxistas en el aeropuerto. Los propios conductores se quejan de sus condiciones: mucho tiempo de espera y competencia de taxis-pirata. Por eso no han dudado en ir a la huelga o hacer paros imprevistos. Dos veces en los ¨²ltimos seis meses.

A la crisis, con p¨¦rdidas de facturaci¨®n de hasta el 50%, seg¨²n sus propios c¨¢lculos, se ha unido la proliferaci¨®n de coches y furgonetas que hacen trayectos ilegales hacia Madrid con pasajeros. Se calcula que m¨¢s de 3.000 veh¨ªculos operan sin los papeles en regla en Madrid. Unos 1.500 taxistas paralizaron el tr¨¢fico en la T-1 y en la T-4 para protestar contra el intrusismo el pasado 30 de septiembre.

Las hileras de coches blancos, con su raya roja cruzando el lateral, se extienden a lo largo de kil¨®metros por todo el complejo aeroportuario. "Antes, con 45 minutos o una hora de espera bastaba", se queja un taxista de Barajas, "ahora hay que estar el doble". Quiz¨¢s por eso lo primero que preguntan muchas veces, antes de subir al coche y con cara de preocupaci¨®n, es ad¨®nde va el cliente.

"Que no se quejen por las esperas, nadie les obliga a estar aqu¨ª", comenta un polic¨ªa en el aeropuerto. Agentes y conductores coinciden en que "antes se portaban peor", pero admiten que en la T-1 "sigue habiendo un grupo de taxistas que no cumplen". La polic¨ªa advierte: "Que la gente no se suba en coches que no sean taxis, y si les timan, que denuncien".