Koenigsegg comunica a GM que renuncia a comprar Saab

General Motors (GM) se llev¨® est¨¢ vez la sorpresa. El fabricante escandinavo Koenigsegg decidi¨® ayer abandonar su oferta para comprar la sueca Saab, una salida inesperada que va a obligar a la direcci¨®n de la compa?¨ªa en Detroit a trabajar durante el largo puente de Acci¨®n de Gracias para analizar alternativas.

GM se enfrenta as¨ª, en el curso de un mes, a decisiones sobre dos marcas de las que en un primer momento quer¨ªa desprenderse. Pero a diferencia de la alemana Opel, que al final decidi¨® mantener en su estructura en lugar de venderla al consorcio liderado por Magna, el fabricante se declara "decepcionado" por este desenlace en Saab.

Koenigsegg, especializado en el segmento de coches deportivos, sell¨® el acuerdo de compra con GM en agosto, tras negociar durante dos meses los t¨¦rminos de la transferencia del control. Para que pudiera cuajar, el Gobierno sueco deb¨ªa garantizar un pr¨¦stamo de 400 millones de euros del Banco Europeo de Inversi¨®n. "Muchos trabajaron sin descanso durante los ¨²ltimos meses para crear un plan sostenible para el futuro Saab vendiendo la marca", dijo ayer el consejero delegado de GM, Fritz Henderson. ?ste no descart¨® que el consejo de administraci¨®n adopte ya la semana que viene una decisi¨®n sobre lo que hacer.

El fallido comprador tiene 45 empleados y fabrica deportivos

Lo cierto es que eran pocos los que se cre¨ªan que una empresa con apenas 45 empleados como Koenigsegg pudiera hacerse con una marca que, en su mejor a?o, fabrica 160.000 veh¨ªculos y cuenta con 3.400 empleados. Pero GM no parece que haya tanteado a otros interesados por Saab, lo que hace dudar de su supervivencia.

Este rev¨¦s se produce mientras GM perfila su plan para reflotar Opel e intenta reconstruir sus operaciones en Norteam¨¦rica en torno a las marcas Buick, Cadillac, Chevy y GMAC. La venta de Saturn a la red de concesionarios Penske Automotive tambi¨¦n sufri¨® un desenlace similar al de Saab en septiembre.

GM trata adem¨¢s desmantelar Pontiac y vender Hummer, cortejada por inversores chinos. Ante esta situaci¨®n, y tras dos d¨¦cadas sin conseguir que Saab gane dinero, la opci¨®n que cobra m¨¢s fuerza en Detroit es echar directamente el cerrojo a la filial, lo que deja en una situaci¨®n comprometida al Gobierno sueco.