Los vecinos de aeropuertos tendr¨¢n "la obligaci¨®n" de soportar el ruido

Los vecinos que padecen el ruido de los vuelos de los aviones sobre sus casas "tendr¨¢n la obligaci¨®n de soportar la navegaci¨®n a¨¦rea". As¨ª lo establece la enmienda que el PSOE ha introducido en el Senado a la conocida como Ley ?mnibus para reformar la Ley de Navegaci¨®n A¨¦rea, de 1960, que se vota el mi¨¦rcoles. A cambio, la norma obliga a AENA a delimitar en seis meses las zonas afectadas por el ruido de los aeropuertos de Madrid y Barcelona, algo que, seg¨²n el Gobierno, ampliar¨¢ el n¨²mero de viviendas con derecho a aislamiento ac¨²stico. El PSOE intenta as¨ª frenar la catarata de sentencias que empiezan a dar la raz¨®n a los afectados por el ruido de los aeropuertos.

El Supremo encendi¨® las alarmas en octubre de 2008 cuando respald¨® a un grupo de vecinos de Santo Domingo, en Algete (Madrid) que denunciaron el exceso de ruido en el Aeropuerto de Barajas. El tribunal concluy¨® que, debido al ruido, vieron "vulnerado su derecho fundamental a la intimidad domiciliaria", orden¨® indemnizarles y reducir los vuelos en configuraci¨®n sur del aeropuerto.

A cambio, la norma obliga al Ejecutivo a insonorizar muchas m¨¢s viviendas

El Supremo fall¨® que el estruendo violaba el derecho a la intimidad

La sentencia sigue pendiente de ejecuci¨®n, ya que AENA estima que podr¨ªa llevar a reducir las operaciones en Barajas hasta en un 20%. La enmienda afecta tambi¨¦n a quienes tengan derechos "reconocidos judicialmente", algo que los afectados interpretan como una alusi¨®n a que no se cumplir¨¢ la sentencia del Supremo.

El senador del PSOE ponente de la enmienda, Antonio Hurtado, afirm¨® ayer que la norma quiere ordenar la situaci¨®n: "Hab¨ªa una cantidad de indemnizaciones y de sentencias que hab¨ªa que abordar porque cualquier d¨ªa un tribunal iba a paralizar un aeropuerto vital para el pa¨ªs".

La secretaria de la Asociaci¨®n Nacional de Afectados por el Tr¨¢fico A¨¦reo, Mar¨ªa ?ngeles L¨®pez Lax, critic¨® que, con la reforma, "quien viva junto a un aeropuerto ver¨¢ reducidos sus derechos fundamentales y, adem¨¢s, no podr¨¢ reclamar una indemnizaci¨®n a la justicia". Lax critica que se endurezca la redacci¨®n de la ley de 1960 -que establec¨ªa que los vecinos "soportar¨¢n la navegaci¨®n a¨¦rea con derecho a ser resarcidos"- pese a que la sociedad es m¨¢s sensible a temas ambientales que hace 50 a?os.

El PSOE niega que se reduzcan derechos. "La ley aclara las obligaciones de todas las partes y adelanta el cumplimiento de la Ley del Ruido una d¨¦cada al dar seis meses para establecer las servidumbres de los principales aeropuertos. Una vez que se fijen los niveles aceptables en la servidumbre no tiene sentido que alguien pueda ir a los tribunales", a?ade el senador socialista, que se mostr¨® abierto a introducir cambios en la redacci¨®n del texto, aunque no tanto en el fondo.

El escrito justifica que hay que buscar "el justo equilibrio entre los intereses en conflicto: por un lado la econom¨ªa nacional de toda infraestructura aeroportuaria estatal y, por otro, los derechos a la intimidad domiciliaria y la integridad f¨ªsica y moral de los vecinos afectados".

Adem¨¢s, establece que, en seis meses, AENA establecer¨¢ las servidumbres ac¨²sticas de los mayores aeropuertos. En esa servidumbre ampliar¨¢ la huella sonora existente y fijar¨¢ los niveles de ruido aceptables en cada zona. Para las casas que soporten ruido superior al establecido prev¨¦ "medidas correctoras".

Esto implica que se ampliar¨¢ enormemente el n¨²mero de viviendas insonorizadas con dinero p¨²blico. Entre 2000 y 2007 el aeropuerto de Barajas gast¨® 140 millones de euros en insonorizar 12.774 viviendas, el 93,6% de las previstas en la huella sonora de Barajas. La servidumbre ser¨¢ mucho mayor que la huella actual, que deja fuera miles de viviendas.