Medio mill¨®n de afectados por el ruido de Barajas, pendientes de una nueva ley

El Tribunal Superior de Justicia de Madrid dictaba hace tres semanas un auto en el que ordenaba "con car¨¢cter inmediato, reducir en un 50% la cifra de vuelos" sobre la urbanizaci¨®n de Ciudad de Santo Domingo, en Algete. Pero puede que la alegr¨ªa dure poco para estos vecinos, unos 3.000, porque el PSOE quiere introducir una enmienda en el Senado por la que las poblaciones cercanas a los aeropuertos civiles "deber¨¢n soportar los sobrevuelos, frecuencias, ruido y dem¨¢s impactos ambientales producidos por las aeronaves". En el caso del aeropuerto de Barajas, tras la puesta en marcha en enero de 2006 de la T-4, los vecinos afectados por el ruido de los aviones son m¨¢s de 500.000, seg¨²n c¨¢lculos de nueve asociaciones contra el ruido del aeropuerto.

"La ley recorta derechos b¨¢sicos", dice el portavoz de una asociaci¨®n

Una sentencia orden¨® reducir al 50% los vuelos sobre una zona de Algete

Aunque esta cifra nunca ha sido aceptada por el Ministerio de Fomento, que present¨® un mapa del ruido de Barajas donde s¨®lo contabilizaba a 46.000 vecinos. La mayor¨ªa de las 34 localidades que padecen el tr¨¢fico de aeronaves criticaron el sistema de medici¨®n y pidieron ampliar la zona de sensibilidad. Ahora, con la posible modificaci¨®n de la Ley de Navegaci¨®n A¨¦rea, que se votar¨¢ el mi¨¦rcoles en el Senado, AENA estar¨ªa obligada a actualizar este mapa en el plazo de seis meses.

Pero en Santo Domingo creen que la modificaci¨®n es una reacci¨®n gubernamental a la sentencia del TSJM, que abr¨ªa la puerta a otras localidades afectadas. "Es un cambio que intentan hacer con car¨¢cter de urgencia, sin pasar por el Congreso", opina Jos¨¦ Mar¨ªa Serrano, portavoz de la Asociaci¨®n contra el Ruido de Santo Domigo. "Esto demuestra que no somos los ciudadanos los que estamos asustados, sino el Estado", comenta Serrano, confiado en que la sentencia se cumpla y "que la modificaci¨®n no se apruebe y predomine el sentido com¨²n". M¨¢s alterado estaba el alcalde de San Fernando de Henares, Julio Seti¨¦n, que llam¨® a la "movilizaci¨®n" y a la uni¨®n de todos los municipios afectados por Barajas para mostrar su "rechazo rotundo" a la enmienda socialista en el Senado.

El presidente de la Asociaci¨®n Nacional de Afectados por Impacto del Tr¨¢fico A¨¦reo, Luis Ram¨ªrez cree que la enmienda "es una forma inaceptable de recortar derechos b¨¢sicos y un atajo para evitar sentencias desfavorables para el Estado", asegura Ram¨ªrez. Opina lo mismo Joaqu¨ªn Herrera, presidente de Juristas Contra el Ruido: "Es una manera de evitar pleitos futuros, no se pueden pisar derechos". Tampoco est¨¢ contento Ram¨ªrez con la posible ampliaci¨®n del mapa del ruido: "M¨¢s gente tendr¨¢ que asumir que te van a indemnizar por tener que soportar una degradaci¨®n en tu calidad de vida". Ram¨ªrez se?ala que si empieza a funcionar el concepto de entorno (que se usa en la enmienda), en el caso de Madrid los afectados pueden llegar a cinco millones de personas que viven o trabajan a unos 18 kil¨®metros de la T-4.

"La T-4 ha eliminado barrios enteros y perjudica a miles de personas", apunta Sergio Krstic, concejal de Medio Ambiente en Paracuellos, otro de los municipios afectados. Krstic conf¨ªa en que contin¨²e habiendo "jueces que no se dobleguen a presiones pol¨ªticas".

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