Un tren de hace un siglo

Cuando Maria Rosa Juncosa estudiaba m¨²sica en el Conservatorio de Barcelona, ten¨ªa que coger el tren en Vilafranca del Pened¨¨s a las ocho de la ma?ana para estar en clase a las diez. Tardaba una hora y cuarto para recorrer los 50 kil¨®metros que separan la capital del Alt Pened¨¨s de Barcelona. Y adem¨¢s, el convoy paraba en todas las estaciones. Esta descripci¨®n podr¨ªa ser la de cualquier joven de Vilafranca que hoy utilice el tren para ir a la Universidad a Barcelona. Pero cuando Maria Rosa empez¨® a estudiar m¨²sica en el conservatorio corr¨ªa el a?o 1940. Esto demuestra lo poco que ha cambiado el servicio ferroviario que conecta el Pened¨¨s con la capital catalana. Para llegar a Barcelona, desde Vilafranca, hoy se tardan unos 60 minutos, poco menos que hace un siglo, y se para en las mismas estaciones que hace 100 a?os. Por eso, ayuntamientos y empresarios han iniciado una campa?a para que haya trenes semidirectos y recortar casi a la mitad el tiempo del trayecto. Marga Sim¨®n es otro ejemplo de lo poco que ha cambiado el servicio. Vive en Sants (Barcelona) y trabaja en el Hospital Comarcal de Vilafranca. Desde 1987 hace el trayecto en tren para ir a trabajar. Se le hace cansino, porque adem¨¢s del horario laboral, necesita dos horas para ir y volver del trabajo. "En cambio, para ir a una ciudad pr¨®xima a Vilafranca como es Vilanova, se tarda mucho menos y hay m¨¢s frecuencia de trenes", exclama, fatigada por un trayecto que a veces le ha hecho plantearse cambiar de destino laboral. Hasta 6.800 personas suben al tren diariamente en Vilafranca (en d¨ªa laborable) para ir a Barcelona. Y 2.700 hacen lo mismo desde El Vendrell. Renfe asegura que, hoy por hoy, no es posible crear un servicio de semidirectos con las infraestructuras actuales. En la l¨ªnea 3, el trayecto invita a sumergirse en la belleza del paisaje y olvidar los quebraderos de cabeza a medida que van avanzando las estaciones. Pero lentamente, eso s¨ª. Y es que para realizar el trayecto de Vic a Puigcerd¨¤ conviene armarse de paciencia y de un buen libro.

La cantidad de pasajeros va cambiando durante el viaje. La mayor parte se concentra en el tramo Barcelona-Vic. A partir de este punto, el n¨²mero se reduce al mismo ritmo que el de los trenes. De Vic a Puigcerd¨¤, muchos habitantes de municipios peque?os utilizan el tren para ir a los principales n¨²cleos: Vic, Ripoll i Puigcerd¨¤. Llegados a este ¨²ltimo punto, s¨®lo circulan media docena de trenes en cada sentido. No es extra?o que sus habitantes afirmen que prefieren hacer el trayecto a Barcelona en una hora y media en coche, antes que las m¨¢s de tres horas que se tarda en tren.

Han colaborado en esta informaci¨®n Anna Flotats, Pere Lobato e Ivanna Vallesp¨ªn.