La plantilla paraliza la f¨¢brica de Nissan por la obligaci¨®n de trabajar en s¨¢bado

La semana que hoy culmina no ha sido precisamente gloriosa para la producci¨®n de autom¨®viles en Catalu?a. Pocas horas despu¨¦s de que, el viernes por la noche, volviera a la normalidad la factor¨ªa de Seat en Martorell, tras dos d¨ªas de paro total y otros tantos con problemas intermitentes de suministro, ayer no hubo ni rastro de actividad en la planta de la japonesa Nissan, en la Zona Franca de Barcelona.

Cuando se trabaja en s¨¢bado, el horario es de 6.00 a 14.00 horas. Fue lo que dur¨® la huelga de ayer. Seg¨²n CC OO, USOC y UGT, el seguimiento fue total y no hubo incidentes ni intentos de acceder a la f¨¢brica. El paro afect¨® a cerca de un millar de trabajadores. Un d¨ªa con la f¨¢brica parada se traduce en 300 veh¨ªculos menos, seg¨²n la empresa. Y si no hay puentes con la direcci¨®n, que en Espa?a encabeza Fumiaki Matsumoto, esta semana, la protesta se repetir¨¢ el s¨¢bado que viene. La CGT se organiz¨® con su propio comit¨¦ de huelga, pero haciendo frente com¨²n con el resto de los sindicatos.

La paradoja de la huelga es que se debe a las buenas noticias: hay m¨¢s pedidos y, aunque la producci¨®n se mantenga muy por debajo del list¨®n deseado y posible, en el actual a?o fiscal (que termina en abril) se fabricar¨¢n al menos 7.000 unidades m¨¢s de las previstas. En Barcelona se producen las furgonetas X-83 (que se comercializan bajo las marcas Nissan Primastar, Renault Trafic y Opel Vivaro) y la nueva NV200, que se hab¨ªa proyectado realizar incialmente en T¨¢nger, adem¨¢s de los todoterrenos Pathfinder y Navara.

Para los sindicatos, es "incomprensible" que se solicite a la plantilla que trabaje dos s¨¢bados -el convenio colectivo prev¨¦ 10 s¨¢bados productivos al a?o- cuando la empresa tiene aprobado un expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE) temporal por baja producci¨®n que afecta a todo el mundo, aunque desde octubre lo ha tenido que aplicar s¨®lo dos d¨ªas porque las cosas no marchan tan mal.

Adem¨¢s, enfatizan fuentes sindicales, existe una bolsa de trabajadores con derecho a retorno antes de marzo de 2012 y otros si se dispara la producci¨®n. Eso se pact¨® despu¨¦s de que, el verano pasado, Nissan despidiera a 698 empleados.

Pero el argumentario sindical -que pasa por una retirada del ERE temporal o por reincorporar a trabajadores en esa bolsa de espera- genera, a su vez, "incomprensi¨®n" en la direcci¨®n de Nissan, que precisa que no reincorpora a nadie porque no quiere hacer un contrato y que luego en abril no haya trabajo, porque la subida de pedidos, subraya, es "algo puntual". En todo caso, ha tra¨ªdo de ?vila a 43 trabajadores en situaci¨®n de suspensi¨®n temporal de empleo.