Espa?a propone a los socios del avi¨®n A-400M asumir un sobrecoste de 2.600 millones

Espa?a ha propuesto a los siete pa¨ªses socios del A-400M asumir un sobrecoste de 2.600 millones de euros para salvar el programa del avi¨®n de transporte militar europeo, que tendr¨¢ su planta de montaje en Sevilla. La cifra est¨¢ lejos de los 5.200 millones que reclama la empresa fabricante, Airbus Military Company (filial de EADS), pero por encima de los 2.000 millones que hasta ahora se manejaban.

La propuesta espa?ola figura en una carta que el secretario de Estado espa?ol de Defensa, Constantino M¨¦ndez, ha remitido a sus hom¨®logos de Francia, Alemania, Reino Unido, B¨¦lgica, Luxemburgo y Turqu¨ªa; y fue acordada en la reuni¨®n que la ministra de Defensa, Carme Chac¨®n, mantuvo la semana pasada con el titular de Industria, Miguel Sebasti¨¢n.

Hoy jueves ser¨¢ un d¨ªa decisivo para el futuro del A-400M, ya que el presidente franc¨¦s, Nicolas Sarkozy, tiene previsto abordar el asunto en Par¨ªs con la canciller alemana, Angela Merkel. Al mismo tiempo, los ministros de Defensa de los pa¨ªses implicados en el proyecto se reunir¨¢n en Estambul (Turqu¨ªa), aprovechando un encuentro de la OTAN, y altos funcionarios de sus departamentos volver¨¢n a verse las caras en Berl¨ªn con los directivos de EADS.

La propuesta espa?ola incluye tambi¨¦n adelantar el calendario de pagos, para que el consorcio europeo pueda disponer de liquidez antes de la entrega de los aparatos, as¨ª como modificar la f¨®rmula de revisi¨®n de precios; y no descarta la concesi¨®n de pr¨¦stamos reembolsables -como los que Industria concede en Espa?a para financiar programas de armas-, aunque esta f¨®rmula tropieza con problemas legales en algunos pa¨ªses.

En cambio, Espa?a se opone a recortar el n¨²mero de aviones; lo que ya ha hecho unilateralmente el Reino Unido, que ha reducido su encargo de 25 a 19 unidades.

Pese a que la propuesta va dirigida a los siete pa¨ªses, la clave la tienen Francia y Alemania, no s¨®lo porque acaparan el 60% de los pedidos sino porque, con Espa?a, unen a su condici¨®n de clientes la de accionistas de EADS y, por tanto, ser¨ªan los m¨¢s afectados si el A-400M acaba generando una crisis en la compa?¨ªa.

El contrato, firmado en 2003, preve¨ªa la fabricaci¨®n de 180 aviones por 20.000 millones de euros. Sin embargo, EADS cifra en 11.000 millones de euros los sobrecostes y amenaza con cancelar el proyecto, del que dependen hasta 40.000 empleos, si los clientes no asumen la mitad de esta cantidad.