La UE lucha por salvar el proyecto de su avi¨®n de transporte militar

La cita de los ministros de Defensa aliados en Estambul permiti¨® otras reuniones paralelas, entre ellas la habida entre responsables de los siete pa¨ªses que luchan por fabricar un avi¨®n pan-europeo de transporte estrat¨¦gico, el Airbus A400M. El proyecto se ha desviado insoportablemente en lo presupuestario y en el calendario: los 22.000 millones iniciales son ya m¨¢s de 30.000 y los primeros aviones no se entregar¨¢n hasta 2013, en vez de 2009. La crisis econ¨®mica, adem¨¢s, ha hecho que las previstas ¨®rdenes se hayan reducido. Espa?a, como socio del proyecto y presidente rotatorio de la UE, logr¨® en Estambul que se ratificara la voluntad pol¨ªtica de seguir adelante con el A400M, pero deber¨¢ esperar a ver sobre la mesa las nuevas aportaciones financieras de cada cual.

El Airbus A400M se desv¨ªa de presupuesto y de calendario

"Espa?a no va a escatimar esfuerzos y ha propuesto hasta 2.000 millones como aportaci¨®n de los distintos pa¨ªses", declar¨® Carme Chac¨®n. Junto a Espa?a son socios en el proyecto Alemania, Francia, Reino Unido, Holanda, Luxemburgo y Turqu¨ªa.

Aunque Chac¨®n aventura que los socios est¨¢n "cerca del fin de la negociaci¨®n", su colega alem¨¢n no dio ayer esa impresi¨®n al declarar que si hab¨ªa voluntad pol¨ªtica, faltaba por detallar la delicada cuesti¨®n del reparto de cargas. La ministra desear¨ªa tener el acuerdo cerrado para la reuni¨®n informal de ministros de Defensa de la UE que se celebrar¨¢ a final de mes en Palma de Mallorca.

Para Chac¨®n "es fundamental que el mismo esfuerzo que van a hacer los pa¨ªses lo haga la empresa y que financie la parte que le corresponde". EADS es el propietario de Airbus y se dice dispuesto a aportar 3.200 millones para tapar agujeros a cambio de que los Estados socios dediquen 4.400. En juego est¨¢n la independencia en el transporte estrat¨¦gico de Europa y 40.000 empleos.