Rodalies sufre 22 cortes y dos sabotajes en su primer mes

Viernes 15 de enero: una vieja traviesa de madera aparece cruzada en la v¨ªa a la entrada del t¨²nel de Sants de Barcelona. Un tren la arrastra, se bloquea y produce retrasos en las l¨ªneas de Rodalies (antiguo Cercan¨ªas). D¨ªa 22: se repite la circunstancia. En esta ocasi¨®n, la traviesa revienta el sistema de aire comprimido del convoy y causa una nube de gas. Una tercera traviesa fue detectada antes de afectar al servicio. Una inspecci¨®n en la zona muestra que la valla que a¨ªsla las v¨ªas est¨¢ rota y que hay all¨ª abundante material abandonado, procedente de obras antiguas. Se decide reparar la valla y establecer un sistema de vigilancia. Desde entonces no se han reproducido incidentes de este tipo.

Son ejemplos de las incidencias que ha sufrido el sistema de Rodalies en el mes de enero, el primero en el que el servicio depende de la Generalitat. Un mes aciago, con 24 cortes del servicio, todos ellos de m¨¢s de 15 minutos.

El peor incidente fue el desprendimiento de 30 metros de catenaria en el t¨²nel de Torre Bar¨®, con siete horas de afectaci¨®n. Se produjo en la confluencia entre la catenaria r¨ªgida, reci¨¦n instalada, y la flexible antigua. La presi¨®n del pant¨®grafo es diferente en ambos casos y la falta de experiencia hizo el resto. No hubo, en este caso, sabotaje alguno, explicaron ayer Manel Nadal, secretario de Movilidad, y el subdirector de la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM), Marc Garcia.

De los 24 incidentes, 13 se debieron a fallos en las instalaciones; en dos casos se produjo la aver¨ªa de un tren; en uno, la causa fueron las obras del AVE, con una perforaci¨®n para analizar el grosor del t¨²nel mal sellada por la que entr¨® hormig¨®n a chorro. En un caso, el maquinista crey¨® haber atropellado a alguien, pero la v¨ªctima no apareci¨® por ning¨²n lado.