AENA y los controladores pactan volver a negociar el convenio

AENA y el sindicato de controladores USCA acordaron ayer volver a la mesa de negociaci¨®n del convenio en 15 d¨ªas, seg¨²n inform¨® una portavoz de la empresa p¨²blica que gestiona los aeropuertos, que a?ade que las conversaciones se realizar¨¢n en el nuevo marco normativo, en referencia al decreto ley aprobado el viernes por el Consejo de Ministros. El sindicato confirma su disposici¨®n a retomar la negociaci¨®n, sin renunciar a recurrir el decreto que rebaja el sueldo a los controladores y cambia sus condiciones de trabajo. Dicho decreto ser¨¢ sometido a la convalidaci¨®n del Congreso el jueves, seg¨²n acord¨® ayer la Junta de Portavoces, si bien Fomento acepta que luego se tramite un proyecto de ley para introducir modificaciones.

La compa?¨ªa afirma que el decreto marca las nuevas conversaciones

El acuerdo para el regreso a la mesa de negociaci¨®n se produce una semana despu¨¦s de que AENA la abandonase, al "constatar" que era imposible avanzar en la redacci¨®n de un nuevo convenio colectivo. Para la asesor¨ªa legal en esta nueva ronda negociadora AENA ha contratado (falta formalizarlo) al despacho de abogados Cus¨¢n, seg¨²n confirma la empresa.

Horas antes de la reuni¨®n con AENA, los controladores hab¨ªan acusado a la empresa de causar el domingo en Madrid-Barajas una situaci¨®n "espeluznante", que no se tradujo en ning¨²n incidente de seguridad pero s¨ª en un ataque de nervios de un jefe de sala de la torre de control de Madrid. En un desayuno organizado por la Asociaci¨®n de Periodistas de Informaci¨®n Econ¨®mica, el portavoz de USCA, Rafael L¨®pez, asegur¨® que "se forz¨®" el cambio de la configuraci¨®n del aeropuerto para poder realizar un vuelo de calibraci¨®n (en el que se comprueba que los sistemas de ayuda funcionan correctamente). Seg¨²n L¨®pez, desde el punto de vista t¨¦cnico la operaci¨®n del aeropuerto tuvo muchos defectos. A?adi¨® que hubo aviones que tuvieron que esperar en el aire al reducirse la capacidad de aterrizaje y algunos aviones se desviaron a aeropuertos alternativos.

La empresa p¨²blica que gestiona los aeropuertos acusa a su vez de irresponsabilidad a USCA por poner en duda la seguridad y niega que hubiese ning¨²n caos, s¨®lo retrasos medios de seis minutos el domingo por la ma?ana. Iberia registr¨® hasta 30 minutos de retraso en los aterrizajes si bien a?ade que cuando hay vuelos de calibraci¨®n se deja de operar en una pista y suele haber demoras.

L¨®pez atribuy¨® lo ocurrido a que los responsables de AENA han empezado a tomar decisiones operativas que correspond¨ªan a los controladores. "Ya tienen el decreto, pero que nos dejen trabajar, porque los que sabemos de esto somos nosotros". USCA asegura que no es cierto que el decreto devuelva a AENA la organizaci¨®n del trabajo, que siempre la ha tenido, sino que le otorga decisiones t¨¦cnico-operativas que nunca le correspondieron.