Barreras arriba por la huelga de peajes

La reuni¨®n segu¨ªa ayer a las once de la noche. Los representantes de los trabajadores de ACESA y Aucat, concesionarias de las autopistas catalanas, estaban reunidos con la direcci¨®n de la empresa y la Generalitat desde el mediod¨ªa para intentar desconvocar la huelga. "Pero es que las visiones est¨¢n muy alejadas. As¨ª no se puede llegar a un acuerdo", lamentaba entre suspiros uno de los representantes sindicales durante un receso, hacia las diez de la noche.

La empresa horas antes ya daba casi por imposible evitar la huelga. Mand¨® un comunicado en el que asegur¨® que tomar¨ªa "todas las medidas necesarias" para evitar problemas de tr¨¢fico y anunci¨® que se aplicar¨¢ "el protocolo de actuaci¨®n que regula la liberaci¨®n del cobro en situaciones de car¨¢cter excepcional". Es decir, levantar¨¢ las barreras si los trabajadores hacen huelga hoy.

Los sindicatos UGT, CC OO y USOC han llamado a los 1.500 trabajadores a parar hoy entre las 18.00 y las 21.00, y las 22.00 y la 1.00, y ma?ana, entre las 10.00 y las 13.00 horas. Hay previstas m¨¢s jornadas de huelga entre el 30 de marzo y el 6 de abril. Afectar¨¢n a todas las autopistas de las dos concesionarias de Abertis, es decir, a la AP-7, la AP-2, la C-32 y la C-33. El t¨²nel del Cad¨ª, los de Vallvidrera y la autopista Terrassa-Manresa son de otras gestoras y, por tanto, funcionar¨¢n con normalidad.

"Lo que no ser¨ªa justo es que lo pagaran los conductores. As¨ª que no hay vuelta de hoja. No cobraremos si hay huelga", promet¨ªa una portavoz de Abertis. Dijeron que a¨²n no han calculado cu¨¢nto les costar¨¢ la protesta. "Depender¨¢ del tr¨¢fico. Pero estamos en otras cosas. No se trata s¨®lo de levantar las barreras, sino de organizar el dispositivo correcto. Son muchas v¨ªas con sem¨¢foros en verde que luego se convierten en tres carriles, y puede ser peligroso", coment¨®.

Los sindicatos dicen que su intenci¨®n no es molestar a nadie. Se han reunido con la directiva casi una decena de veces antes de llegar a los paros, pero el convenio lleva m¨¢s de un a?o congelado."Los puntos m¨¢s conflictivos son los que tienen que ver con la flexibilizaci¨®n de jornadas y las contrataciones nuevas. Ellos pretenden hacer los contratos nuevos de muy pocas horas y a los de plantilla nos complican cada vez m¨¢s poder ajustar nuestras vidas a las de nuestras familias", explic¨® un miembro del comit¨¦. De los temas econ¨®micos, dijo, a¨²n ni hab¨ªan hablado, despu¨¦s de casi 10 horas de reuni¨®n. Sobre sus cabezas, asegur¨®, hab¨ªa mucha presi¨®n de la Generalitat, que pretend¨ªa acabar con la huelga a toda costa para evitar problemas.

Las huelgas de este fin de semana parecen tener poco arreglo. Para las de la pr¨®xima semana, todas las partes cruzan los dedos. El Servicio Catal¨¢n de Tr¨¢fico a¨²n no ten¨ªa cifras sobre los posibles atascos. El dispositivo para Semana Santa, dijeron, lo presentan el d¨ªa 30 de marzo, y hasta entonces ver¨¢n qu¨¦ pasa. "El fin de semana a¨²n no se considera especial. Los problemas, si los hay, afectar¨¢n al tr¨¢fico habitual de un fin de semana", explicaron.