Madrid esconde los datos de fraude por miedo al 'efecto llamada'

Van en grupo. Y entran en tropel por uno de los accesos de la estaci¨®n de Legazpi (Madrid) en los que no hay taquillero. El primero salta las puertas de cristal. Hace como que sale para bloquearla y deja paso al resto de sus colegas. La f¨®rmula es vieja. Tambi¨¦n es un cl¨¢sico entrar de dos en dos, lo que en el argot llaman "hacer el elefante". "Son muchos m¨¢s de los que pillamos, pero no podemos controlarlo todo", asegura un inspector de Metro de Madrid.

Un centenar de inspectores controlan a diario la red (284 kil¨®metros y 294 estaciones) con distintas rutas. Van en grupos. Son entre dos y cuatro agentes a los que se suma un vigilante. Se encargan, entre otras tareas, de frenar a los que quieren entrar sin billete.

La empresa no ofrece una estimaci¨®n oficial porque, seg¨²n un portavoz, publicar este tipo de noticias tiene un efecto llamada. Pero, seg¨²n distintas fuentes del sector, en el metro de Madrid se cuelan entre el 2% y el 4% de los usuarios. Como son 650 millones de viajes al a?o, eso significa que entre 13 y 16 millones podr¨ªan viajar sin pagar el billete correspondiente.

En la red de trenes de Cercan¨ªas de Madrid, casi la cuarta parte de las estaciones carecen de control en los accesos. Son 28 estaciones, seg¨²n Renfe. El a?o pasado se pusieron 60.000 denuncias por fraude, seg¨²n una portavoz de la compa?¨ªa, que no indica el n¨²mero de inspectores ni ofrece una estimaci¨®n de los que se cuelan. La raz¨®n, la misma: el miedo al efecto llamada. Pero fuentes del sector sit¨²an la estimaci¨®n entre el 3% y el 5% de viajes. Si de nuevo lo comparamos con el n¨²mero de viajeros, supone entre 6 y 10 millones de usuarios al a?o.

El modelo cambia en los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT). Como el conductor te recibe en la puerta, el fraude m¨¢s habitual es hacer uso colectivo del abono mensual de una sola persona.