"La mejor carrera de mi vida"

No fue un fin de semana especialmente brillante para Fernando Alonso. Lleg¨® a Malaisia ilusionado porque en esta carrera hab¨ªa conseguido su primer podio en la f¨®rmula 1, en 2003, y porque el de Sepang es un circuito que le gusta especialmente. Pero las cosas se le torcieron desde el primer d¨ªa. Un error garrafal del equipo en la cronometrada condicion¨® todo el fin de semana. Y de vislumbrar unas expectativas de victoria pas¨® a verse limitado a luchar para entrar en los puntos. Un cambio brutal que, sin embargo, no le desmoraliz¨®. "La carrera es el domingo y aqu¨ª suelen pasar muchas cosas. Estoy convencido de que sumaremos muchos puntos", argument¨® el s¨¢bado por la tarde, tras verse relegado al 19? puesto de la parrilla.

"La gente me dir¨¢ que estoy loco. Nadie lo entender¨¢. Pero es la verdad"

Esta vez, sin embargo, las cosas no salieron como esperaba. La lluvia no apareci¨® y la carrera fue de lo m¨¢s tranquila. No era precisamente lo que ¨¦l necesitaba para remontar. Adem¨¢s, su Ferrari comenz¨® a causarle problemas desde las primeras vueltas. Le fall¨® el cambio, ten¨ªa dificultades para meter las velocidades cuando reduc¨ªa y estuvo pele¨¢ndose todo el tiempo con el coche.

"El problema apareci¨® en la vuelta de formaci¨®n y me qued¨¦ sin freno motor", coment¨® Alonso; "cuando frenaba para entrar en una curva, deb¨ªa acelerar para lograr meter la marcha. Descubr¨ª entonces que aquello era lo que me iba a esperar toda la carrera. Y as¨ª era muy dif¨ªcil apurar ninguna frenada y remontar. Tuve que adaptar la conducci¨®n y el coche a la nueva situaci¨®n".

No fue f¨¢cil. Pero el espa?ol avanz¨® ya tres posiciones en la salida y luego se permiti¨® el lujo de adelantar a Jenson Button en la primera vuelta, cuando este pretend¨ªa superar a Massa. Pero ah¨ª acab¨® su escalada. Nunca logr¨® superar a su compa?ero de equipo y, en cambio, Button volvi¨® a adelantarle en la octava vuelta y qued¨® a expensas de lo que pudiera ofrecerle la estrategia y la primera parada en el taller de todos sus rivales. ?Y de la lluvia! Porque en el taller de Ferrari aguantaron a Alonso en la pista 36 vueltas -fue el ¨²ltimo que entr¨® a cambiar los neum¨¢ticos- a la espera de que llegara la lluvia, que nunca apareci¨®.

?Fue otro error de estrategia del equipo? Tal vez no. Porque Alonso era capaz de mantener un buen ritmo incluso con las gomas duras desgastadas. Pero estaba claro que el cambio de neum¨¢ticos concedi¨® a Massa -los cambi¨® 10 vueltas antes que ¨¦l- una diferencia de unos dos segundos por vuelta. Y lo mismo le ocurri¨® luego a Alonso en relaci¨®n a Massa y Button, que le llevaban una ventaja de 11 segundos cuando el asturiano regres¨® a la pista con sus nuevos neum¨¢ticos blandos y con el dep¨®sito de combustible ya a media carga. Alonso segu¨ªa con el problema del cambio, pero las nuevas condiciones de su coche le permitieron ir marcando unos tiempos incre¨ªbles -entre 2 y 2,5 segundos m¨¢s r¨¢pido que ellos- y enjugar aquella desventaja en cuesti¨®n de siete vueltas.

La carrera estaba ya decidida. Nadie cuestionaba el triunfo de Vettel, el segundo puesto de Webber y el tercero de Rosberg. El inter¨¦s estaba atr¨¢s. Lo acaparaba Hamilton con otra fulgurante remontada que le llev¨® desde la 20? posici¨®n hasta la sexta; Jaime Alguersuari, que gan¨® los dos primeros puntos para Toro Rosso; Felipe Massa, que luchaba contra Button, al que adelant¨® finalmente en la 43? vuelta, y Alonso, que se peleaba con su coche y se manten¨ªa en la lucha por los puntos acerc¨¢ndose peligrosamente al brit¨¢nico. "Fue la carrera m¨¢s dif¨ªcil de mi vida y, sin duda, la mejor. Me siento orgulloso de haber estado luchando con los mejores y de haberlo hecho en las condiciones en que corr¨ª".

Alonso iba entonces noveno. Cuando le pareci¨® que le ten¨ªa a tiro, atac¨® a Button para la octava posici¨®n. Faltaba una vuelta para la conclusi¨®n cuando lanz¨® su estocada. Le gan¨® la posici¨®n, pero se pas¨® de trazada. Y, cuando Button recuper¨® su puesto, el Ferrari de Alonso comenz¨® a echar humo. El motor hab¨ªa dicho basta. Se qued¨® tirado en el arc¨¦n y acab¨® la carrera el 13? porque los de atr¨¢s hab¨ªan dado menos vueltas que ¨¦l.

"S¨®lo ped¨ªa acabar la carrera. Cuando intent¨¦ pasar a Button, era m¨¢s producto de la frustraci¨®n que un intento serio. Sab¨ªa que no lo lograr¨ªa. Lo perd¨ª todo. Pero es mejor un abandono cuando tan s¨®lo puedes ganar dos puntos que cuando est¨¢s arriba luchando por la victoria", advirti¨® Alonso, que luch¨® hasta el final. "La gente me dir¨¢ que estoy loco cuando les responda que la mejor carrera de mi vida fue la de Malaisia en 2010. Nadie lo entender¨¢. Pero es la verdad", enfatiz¨®.