Cara lavada y menos consumo

Tras tres a?os en el mercado, en los que se han matriculado 500.000 Qashqai en Europa (50.000 en Espa?a), Nissan refresca la oferta de su modelo con m¨¢s gancho para mantenerlo en forma. Los principales estrenos: frontal m¨¢s deportivo, mejoras aerodin¨¢micas que reducen el consumo y una suspensi¨®n trasera recalibrada para acentuar el confort. El Qashqai 2010 se vende ya desde 18.950 euros con tracci¨®n delantera (4 - 2) y a partir de 23.450 con 4 - 4. El Qashqai +2, que es m¨¢s largo e incluye siete plazas (4,5 metros en vez de 4,3) est¨¢ disponible desde 20.650 y 25.150 euros.

El frontal gana car¨¢cter con los cambios aplicados en los faros, cap¨®, parrilla y paragolpes, y otorga al Qashqai actualizado un estilo m¨¢s din¨¢mico. Las llantas y los pilotos traseros tambi¨¦n son diferentes. El interior presenta una instrumentaci¨®n m¨¢s completa, y la suspensi¨®n trasera absorbe mejor los baches y ensalza el confort de rodadura. El nuevo frontal, junto con el carenado de los bajos del coche, afina la aerodin¨¢mica (el Cx baja de 0,34 a 0,33) y reduce el consumo hasta 0,4 litros. Los motores 1.6 y 2.0 gasolina (115 y 140 CV) gastan ahora 6,6 y 7,8 litros, y los 1.5 y 2.0 dCi turbodi¨¦sel (106 y 150 CV), 5,1 y 6,4 litros. Con tracci¨®n 4 - 4 el consumo sube cuatro d¨¦cimas. Tambi¨¦n hay una nueva versi¨®n ECO, derivada de la 1.5 dCi normal, que baja a 4,9 litros (20.700 euros).