Alguersuari, el piloto sin l¨ªmites

Ver la evoluci¨®n de Jaime Alguersuari en las cuatro carreras de este a?o me resulta reconfortante. Le tuve en mi equipo cuando ¨¦l estaba corriendo en la f¨®rmula Renault 2.0 y descubr¨ª a un piloto reflexivo, met¨®dico, trabajador y, sobre todo, muy inteligente. En muchas ocasiones le incentiv¨¦ para que intentara dar una vuelta r¨¢pida en algunos entrenamientos libres, pero ¨¦l no era un piloto explosivo. Cog¨ªa mi mensaje, pero segu¨ªa su camino: estudiaba la situaci¨®n, experimentaba con el coche, lo mejoraba, buscaba los l¨ªmites y cuando ten¨ªa las cosas muy claras, entonces sal¨ªa y hac¨ªa un tiempo mejor o al menos similar al de sus principales rivales.

En la f¨®rmula 1 le est¨¢ ocurriendo lo mismo. "En F-1 hay que ir siempre al 100%. Pero Jaime s¨®lo va as¨ª cuando quiere", le recrimina medio en broma Helmut Marko, responsable del Red Bull Junior Team. Sin embargo, no tiene queja de ¨¦l. Cuando entr¨® el a?o pasado en el gran circo a mitad de temporada, sin ning¨²n entrenamiento y sin conocer el coche, ten¨ªa muchas posibilidades de estrellarse. En cambio, lo que hizo fue ir consolid¨¢ndose y encontrar su espacio, superando incluso en m¨¢s de una ocasi¨®n a su compa?ero Sebastian Buemi, con mucha m¨¢s experiencia.

Durante el invierno se prepar¨® a fondo a nivel f¨ªsico, trabaj¨® much¨ªsimo para fortalecer su cuello, y aprovech¨® cada minuto de los entrenamientos previos al Mundial para conocer todos los detalles de su Toro Rosso. Por eso, cuando lleg¨® la primera carrera, en Bahrein, pudimos ver a otro Alguersuari. Un piloto nuevo, con una autoestima mucho m¨¢s alta, con una fortaleza mental por encima de lo normal y con su inteligencia habitual.

Estaba preparado. Se sent¨ªa listo para dar la batalla. Y fue cumpliendo su objetivo de superar a su compa?ero de equipo, hasta el punto de dar una estocada en Malaisia, donde consigui¨® sus dos primeros puntos y los dos primeros de la temporada para el equipo. En el camino, sin embargo, ha ido acumulando experiencias que refuerzan su confianza: el adelantamiento a Fernando Alonso -aunque fuera con el dep¨®sito vac¨ªo-, el duelo con Michael Schumacher, el hecho de ir constatando que no est¨¢ ya tan lejos de los grandes pilotos...

Ayer, se mantuvo tranquilo en medio de una carrera loca y lleg¨® a ir sexto, cuando los cambios de neum¨¢ticos se suced¨ªan a velocidad de v¨¦rtigo. Despu¨¦s sufri¨® un toque con Chandhok, que le oblig¨® a pisar el taller para cambiar el aler¨®n delantero. Ah¨ª perdi¨® gran parte de sus opciones de puntuar. Pero lo sigui¨® intentando y roz¨® de nuevo los puntos, antes de que Petrov y Massa le superaran en una misma maniobra en una curva de derecha. Entonces sus neum¨¢ticos comenzaban ya a decir basta, y le quedaban 10 vueltas para la conclusi¨®n.

Acab¨® 13?, fuera de los puntos pero por delante de Buemi, que vio envuelto en un accidente en la salida. Y volvi¨® a dejar algunas muescas de calidad, en varios adelantamientos como el que le hizo a Sutil por el interior en una curva de derecha. Aquello, al igual que la pasada que realiz¨® en Malaisia por el exterior a Hulkenberg jug¨¢ndose el tipo, demuestra que ha madurado, que est¨¢ ya preparado para dar lo mejor, que se siente ya un piloto de f¨®rmula 1.

Y as¨ª, no tendr¨¢ problemas para subir el siguiente pelda?o que se ha propuesto: calificarse para la Q3. No dudo que lo har¨¢ en las pr¨®ximas carreras. ?Cu¨¢l es su l¨ªmite? Para m¨ª es una inc¨®gnita. Pero s¨¦ que puede hacer cosas incre¨ªbles.