La inversi¨®n de Hanjin da un respiro al puerto de Algeciras
La multinacional coreana inaugura el martes su nueva terminal
La multinacional de contenedores Hanjin Shipping inaugura el martes su nueva terminal en el puerto de Algeciras (C¨¢diz). La empresa coreana ha invertido 189 millones de euros. El puerto gaditano recibir¨¢ a partir de ahora 1,5 millones de los denominados TEU (contenedores estandarizados de seis metros). Est¨¢ previsto que la empresa coreana invierta otros 209 millones hasta 2015.
La entrada en funcionamiento de la terminal de Isla Verde Exterior supone un espaldarazo para el puerto de Algeciras. Los gaditanos est¨¢n expectantes ante el impacto que pueda suponer el proyecto de T¨¢nger-Med, en Marruecos. La naviera danesa Maersk ha anunciado su intenci¨®n de reducir en un 25% los tr¨¢ficos del puerto algecire?o en beneficio del marroqu¨ª. Maersk desviar¨¢ unos 6.000 contenedores semanales a su terminal de T¨¢nger para reducir costes, ya que el ahorro medio por cada contenedor respecto al puerto algecire?o se sit¨²a en los 20 euros.
El pr¨®ximo martes el buque Hanjin Casablanca ser¨¢ el encargado de inaugurar oficialmente la actividad de la nueva terminal de Algeciras. Se trata de un portacontenedores que llegar¨¢ a Algeciras procedente del Puerto de Nasha (Guangzhou, China). Este barco es uno de los que cubre el servicio NE-1, que enlaza el sudeste asi¨¢tico con el Mediterr¨¢neo. Adem¨¢s, la naviera Cosco (China Ocean Shipping Company), primer operador log¨ªstico del pa¨ªs asi¨¢tico, ha anunciado tambi¨¦n la escala de otros servicios realizados por los buques Hanjin Gothenburg y Hanjin Port Kelang.
La actividad en el puerto Bah¨ªa de Algeciras aument¨® un 6,2% durante el primer trimestre de 2010, periodo en el que las empresas instaladas en sus muelles manipularon 16,9 millones de toneladas, un mill¨®n m¨¢s que durante el mismo periodo del a?o anterior. El tr¨¢fico de contenedores alcanz¨® los 739.244 TEU, lo que supone un incremento del 6,9%.
La entrada en funcionamiento de la nueva terminal permitir¨¢ incrementar los tr¨¢ficos, lo que, seg¨²n las previsiones, devolver¨¢ al puerto algecire?o al primer puesto en el tr¨¢fico de contenedores. Este lugar lo perdi¨® en beneficio de Valencia debido a la falta de espacio en las instalaciones algecire?as y la carencia de unas comunicaciones, que siguen siendo la clave del futuro de este puerto.
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