La empresa de dos ITV puso a su frente al funcionario que aval¨® su concesi¨®n

La multinacional alemana T?V Rheinland, a la que el Gobierno pretende quitar, bas¨¢ndose en una sentencia del Tribunal Supremo, la concesi¨®n de sus dos estaciones de Inspecciones T¨¦cnicas de Veh¨ªculos (ITV) en Euskadi, sitas en Ir¨²n y Urnieta, tiene como m¨¢ximo responsable de las mismas al t¨¦cnico de Industria que realizo el informe que aval¨® que se le adjudicase el servicio. Javier Goldarazena, quien elabor¨® el estudio en 1993, es desde mayo de 2006 el jefe de ambas estaciones, donde cada a?o se revisan unos 170.000 veh¨ªculos. Goldarazena, que pas¨® directamente de Industria a la multinacional, se halla en excedencia como funcionario del Gobierno.

Las adjudicaciones del servicio de ITV han estado envueltas en pol¨¦mica desde las concesiones en 1993, cuando la Administraci¨®n dej¨® de prestar el servicio directamente. El Pa¨ªs Vasco cuenta actualmente con estaciones en Arrigorriaga, Zamudio, Trapagaran, Amorebieta, Vitoria, Bergara, Ir¨²n y Urnieta.

El t¨¦cnico pas¨® directamente del departamento a su cargo en Rheinland

Las adjudicaciones motivaron recursos judiciales de las empresas que no resultaron beneficiados. Tanto el Tribunal Superior en 2001 como el Supremo seis a?os despu¨¦s han apreciado anomal¨ªas en los baremos de valoraci¨®n de las concesiones. El ¨²ltimo fallo del Supremo concluy¨® que se debe realizar una nueva valoraci¨®n t¨¦cnica, que mantendr¨ªa a tres de los adjudicatarios actuales (las empresas Iteuve e IT Link para las ITV vizca¨ªnas y Luybas para las de Vitoria y Bergara) y s¨®lo obligar¨ªa a cambiar de concesionario en las de Ir¨²n y Urnieta las dos de la multinacional alemana.

Los cuatro informes de valoraci¨®n t¨¦cnica fueron elaborados por Goldarazena, quien particip¨® adem¨¢s en las dos reuniones de la Mesa de Contrataci¨®n de Industria, celebradas el 27 de octubre y el 5 de noviembre de 1993. El t¨¦cnico explic¨® los criterios de valoraci¨®n, seg¨²n se refleja en el acta, en poder de EL PA?S. El Departamento de Industria, entonces con el peneuvista Jon Azua como consero, calific¨® tales criterios de "completos y complejos". La Mesa de Contrataci¨®n aprob¨® el 5 de noviembre los adjudicatarios propuestos, entre ellos T?V Rheinland.

El ¨®rgano de contrataci¨®n se tuvo que reunir dos veces, ya que cambi¨® a uno de los adjudicatarios. El informe t¨¦cnico consideraba ganador del concurso para las estaciones de Vitoria y Bergara a la empresa Eusko Iat. Esta firma era propiedad de cuatro funcionarios del Gobierno, cada uno de los cuales pose¨ªa un 25% del capital, lo que incumple la ley de Incompatibiliddes. Por ello, se otorg¨® la concesi¨®n a la segunda oferta, la de Luybas.

Las valoraciones t¨¦cnicas fueron cuestionadas por la Direcci¨®n de Contrataci¨®n ese mismo a?o, seg¨²n la explicaci¨®n que el actual titular de Industria, Bernab¨¦ Unda, ofreci¨® el pasado 19 de abril en el Parlamento. "Emiti¨® un informe desfavorable que no fue tenido en cuenta. Este informe no se ha encontrado en el expediente y, por tanto, no es posible concretar su contenido", manifest¨®. Industria ha realizado una investigaci¨®n interna sobre el proceso de concesi¨®n.

T?V Rheinland ha presentado un incidente de nulidad sobre la nueva valoraci¨®n t¨¦cnica ordenada por el Supremo. El Gobierno, que se basa en un auto del pasado 19 de enero del Superior que ordena ejecutar la nueva valoraci¨®n, ha anunciado que este mes se reunir¨¢ la mesa de contrataci¨®n para aprobar las nuevas adjudicaciones de todas las ITV. En cualquier caso, el cambio de concesi¨®n de las de Ir¨²n y Urnieta no llegar¨¢ antes de septiembre. T?V Rheinland se halla inmersa en un serio conflicto laboral por la huelga de sus empleados, que cumple ya cinco meses, y ha motivado un caos en el servicio de la ITV en Guip¨²zcoa.