Consumo y confort, afinados
Motores m¨¢s eficientes y una suspensi¨®n m¨¢s c¨®moda en el Mazda 6, que recibe tambi¨¦n retoques est¨¦ticos
Los motores, de gasolina y turbodi¨¦sel, gastan hasta 0,3 litros menos, y las modificaciones introducidas en la suspensi¨®n refuerzan el confort y calidad de rodadura sin penalizar la agilidad que distingue al Mazda 6. Estas son las principales novedades de la berlina japonesa, disponible ya desde 20.950 euros.
Las mejoras mec¨¢nicas se acompa?an de algunos retoques est¨¦ticos m¨ªnimos en el frontal y el interior, y todos los cambios se aplican en las tres carrocer¨ªas: cuatro y cinco puertas y Wagon o familiar.
El propulsor 1.8 gasolina de 120 CV gasta ahora 6,4 litros de media (0,3 menos), y el 2.5 de 170 CV, ocho (8,1 antes). Adem¨¢s, el actual 2.0 de 147 CV se sustituye por un 2.0 de 155 CV que, aparte de su mayor potencia, consume 6,9 litros (frente a 7). En turbodi¨¦sel, las tres variantes del 2.2 CRTD se han afinado para que respondan mejor a bajo r¨¦gimen y gastan de 0,1 a 0,3 litros menos. La variante de 129 CV consume 5,2 litros, y las de 163 y 180 CV, 5,4 litros.
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