Fomento recorta 6.400 millones en inversi¨®n p¨²blica en dos a?os

"Se acab¨® la alegr¨ªa" en la obra p¨²blica. El ministro de Fomento, Jos¨¦ Blanco, finiquit¨® ayer en el Congreso la pol¨ªtica de infraestructuras de los ¨²ltimos a?os en la que "hab¨ªa que tener de todo en todas partes" y todo se pagaba con dinero p¨²blico. La crisis econ¨®mica se ha llevado por delante la era dorada de las obras p¨²blicas en Espa?a, durante la que se invirti¨® el doble que en otros pa¨ªses europeos, pero toca recortar y Fomento tendr¨¢ que prescindir de otros 1.500 millones este a?o, que se suman a los 1.760 millones que ya se le hab¨ªan restado en febrero.

En total, 3.260 millones menos para inversi¨®n sobre un presupuesto para el ministerio y sus empresas asociadas de 17.200 millones este a?o. El ajuste se repetir¨¢ en 2011, de manera que de los 6.000 millones de recorte de inversi¨®n p¨²blica en dos a?os anunciado hace una semana por el presidente Zapatero, el 80% (unos 4.700 millones) corresponde a Fomento y el resto al Ministerio de Medio Ambiente.

Adem¨¢s del recorte, Blanco anunci¨® un plan de eficiencia en la planificaci¨®n y ejecuci¨®n de obra p¨²blica, con medidas que seg¨²n el ministro no se realizaban, como por ejemplo el an¨¢lisis de previsi¨®n de demanda para valorar la viabilidad econ¨®mica de las obras, o el estudio de las necesidades de mantenimiento. El ministro sostuvo que se ha rebajado el coste del kil¨®metro de autov¨ªa un 17% este a?o, que se pretende reducir al 22%. Asimismo, anunci¨® que se vender¨¢n las participaciones de Fomento en 16 empresas, que reportar¨¢n 21,8 millones. El recorte de gasto corriente y personal sumar¨¢ 1.198 millones hasta 2013.

Los efectos concretos del recorte est¨¢n a¨²n por definir: no hubo ning¨²n detalle sobre qu¨¦ obras van a ser retrasadas (Blanco avanz¨® que en general se demorar¨¢n un a?o), qu¨¦ proyectos se quedar¨¢n en el papel, qu¨¦ contratos ser¨¢n rescindidos y cu¨¢les pasar¨¢n a ser financiadas con el Plan Extraordinario de Infraestructuras (PEI, de 17.000 millones) p¨²blico privado, que en principio ten¨ªa que detallar en la comparecencia de ayer, de m¨¢s de cuatro horas. El ministro explic¨® que con el nuevo recorte tiene que replantearlo, de modo que se comprometi¨® a hacerlo en cuanto sea posible. S¨®lo puso como ejemplo que la autov¨ªa Lugo-Santiago, de la que se ha ejecutado muy poco, puede pasarse a ese plan.

El portavoz del PP, Andr¨¦s Ayala, augur¨® que no va a funcionar y reproch¨® al Gobierno su "permanente improvisaci¨®n" y al ministro la falta de concreci¨®n de ese plan. Una cr¨ªtica en la l¨ªnea de la que expres¨® el diputado de ERC Joan Ridao, que afe¨® a Blanco el que no haya establecido criterios sobre qu¨¦ actuaciones son prioritarias, al tiempo que se?al¨® las consecuencias del recorte inversor en la actividad econ¨®mica.

Tambi¨¦n por ese flanco atac¨® el diputado Joan Herrera (ICV), que agradeci¨® el abandono de la pol¨ªtica del "nuevo rico" que hac¨ªa sacar pecho al Gobierno porque Espa?a sea el pa¨ªs europeo con m¨¢s kil¨®metros de AVE o de autov¨ªas, que ayer Blanco tambi¨¦n record¨®.

Tanto Jos¨¦ Ram¨®n Beloki (PNV) como Pere Mac¨ªas (CiU) se mostraron comprensivos con el planteamiento del ministro, si bien el primero advirti¨® de la necesidad de salvar al m¨¢ximo la inversi¨®n productiva. "Si no, nos hundimos, ministro", le dijo, y le pidi¨® seriedad y rigor. Mac¨ªas le reproch¨® a Blanco lo "flojito" de su plan de austeridad e insisti¨® mucho en la necesidad de buscar maneras de financiar las infraestructuras sin recurrir a las arcas p¨²blicas, por ejemplo con peajes para que quien usa la infraestructura, la pague.