El puerto seco de Vitoria entra en servicio con un tren diario

A partir del 1 de julio, comienza su andadura la futura plataforma log¨ªstica de ?lava, en el pol¨ªgono industrial de Jundiz, con un convoy de mercancias diario, impulsado por Euskotren, que enlazar¨¢ el puerto de Bilbao con el que ya se conoce como el puerto seco de Euskadi. Ser¨¢ el primer paso de una infraestructura que supondr¨¢ una inversi¨®n de 120 millones de euros del Ministerio de Fomento y que se quiere establecer como enclave en el cambio del ancho de v¨ªa ib¨¦rico con el continental.

La previsi¨®n que maneja el Gobierno vasco, tal y como adelant¨® el viceconsejero de Obras P¨²blicas, Ernesto Gasco, estima que en el primer a?o transiten por esta nueva salida del puerto de Bilbao un mill¨®n de toneladas de mercancias. Lo har¨¢n en un convoy que Euskotren ha alquilado a Renfe, de 650 metros de largo. De momento, se utilizar¨¢n los tres andenes del Centro Intermodal de Transporte y Log¨ªstica de Vitoria, hasta que se construya la nueva plataforma que se espera est¨¦ en funcionamiento en 2013. Gasco afirm¨® ayer que el compromiso del Gobierno central es del 100%.

El viceconsejero Gasco, el alcalde Lazcoz, y Gregorio Rojo, en el acto

El viceconsejero insisti¨® en que se trata de una apuesta por posicionarse en el campo del transporte de mercanc¨ªas por ferrocarril. "En otras zonas, ya se est¨¢n impulsando plataformas de estas caracter¨ªsticas, que buscan la conexi¨®n de la Pen¨ªnsula con el continente", coment¨® en referencia al proyecto que se promociona desde Catalu?a. Pero Bilbao, con el cambio de las l¨ªneas internacionales que supone el nuevo canal de Panam¨¢, se postula como uno de los puertos atl¨¢nticos de referencia. "Y Vitoria es la puerta al Mediterr¨¢neo de Euskadi, no se olvide", coment¨®.

Gasco destac¨® las virtudes de Jundiz como enclave en el que los trenes de mercanc¨ªas podr¨¢n cambiar del ancho ib¨¦rico al continental, ya que la nueva infraestructura estar¨¢ ubicada entre la actual l¨ªnea Madrid-Ir¨²n y las v¨ªas del AVE vasco. Adem¨¢s, apunt¨® que este puerto seco no s¨®lo es una inversi¨®n competitiva, sino tambi¨¦n una apuesta por la sostenibilidad. "En la actualidad, s¨®lo el 1,5% de las mercanc¨ªas que transitan por el puerto de Bilbao llega o sale por ferrocarril, es necesario quitar de carga al transporte por carretera", coment¨®.