?Pudo alguien evitar la imprudencia?
Entre 2005 y 2008 murieron 250 personas en accidentes ferroviarios La mayor¨ªa (152), arrolladas en estaciones, apeaderos o en la v¨ªa. Otros 72, en pasos a nivel. Seg¨²n un informe del Ministerio de Fomento, en el 96% de los accidentes de 2008 la culpa fue de las v¨ªctimas, que transitaban por donde no deb¨ªan. La tragedia de Castelldefels plantea algunas preguntas.
- ?Por qu¨¦ el dispositivo especial de seguridad no empez¨® hasta las 23.30?
Cuando ocurri¨® la tragedia, a las 23.23, hab¨ªa dos guardias de seguridad en la estaci¨®n. Al menos otros 10 agentes deb¨ªan llegar siete minutos despu¨¦s. "Se estipul¨® que fueran a esa hora de acuerdo con la experiencia de a?os anteriores. Los mayores problemas se suelen producir cuando finaliza la fiesta. Iban para velar por los primeros servicios de la ma?ana, no para controlar las llegadas nocturnas", indica Renfe.
- ?La estaci¨®n es segura? "Cumple la normativa", afirma Adif, tajante. Comsa Emte, grupo que llev¨® a cabo la obra de reforma tras ganar el concurso p¨²blico, explica que se limit¨® a seguir lo establecido en el proyecto de ingenier¨ªa. Adif puntualiza que este se elabor¨® siguiendo "rigurosamente el c¨®digo t¨¦cnico de edificaciones y otros decretos posteriores". La normativa especifica desde el tipo de pavimento a la iluminaci¨®n o el ancho de los accesos.
- ?Es insuficiente el paso subterr¨¢neo, que estaba repleto de gente? El t¨²nel tiene 3,40 metros de ancho, el triple de lo que indica el c¨®digo de edificaci¨®n y m¨¢s del doble de lo que estipula el Real Decreto 1544/2007 para la accesibilidad de estaciones, que marca una anchura m¨ªnima de 1,6 metros.
- ?Deber¨ªa haber m¨¢s pasos subterr¨¢neos?
Joan Vallv¨¦, decano del Colegio de Ingenieros, no lo ve necesario. "No se pueden tener infraestructuras dimensionadas para situaciones excepcionales", se?ala. Pide adem¨¢s un poco de paciencia. "El d¨ªa que hay aglomeraciones, a la gente le toca esperar unos minutos, como en la autopista".
- ?Por qu¨¦ no se abri¨® el paso superior antiguo? Renfe dice que el paso se cerr¨® cuando se abrieron las nuevas instalaciones, con paso inferior, que cumplen la normativa, y por tanto dej¨® de ser necesario.
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