Una ratonera con m¨¢s de dos millones de v¨ªctimas

Los ciudadanos, rehenes de la huelga total, salieron ayer a la calle para tener un d¨ªa duro en una ciudad correosa de por s¨ª, donde el tiempo suele correr en contra de la gente y el espacio se encuentra con los codos. Sin metro, la experiencia se complica. Los 2,2 millones de pasajeros del suburbano buscaron una salida al problema y se dieron de frente con autobuses a tope, taxis llenos y trenes con menos paradas de las deseadas.

El purgatorio de los viajeros se decidi¨® el lunes por la noche en una asamblea de trabajadores de Metro y tom¨® cuerpo ayer por la ma?ana, a las seis, cuando los piquetes de empleados confirmaron que el paro era un ¨¦xito. "Compa?eros, no ha salido ning¨²n tren. Nos podemos retirar", dijo un l¨ªder sindical en las cocheras de Cuatro Caminos. Unos 40 piqueteros se fueron de all¨ª y se evit¨® la ley de la porra, que asom¨® minutos antes cuando la polic¨ªa tuvo que abrir paso entre los huelguistas a algunos de los empleados que fueron a trabajar. "Esquiroles", les dec¨ªan.Una vez se comprob¨® que no se mover¨ªa ni un tren empezaron a tomar protagonismo las v¨ªas de escape. Pese a que los viajeros segu¨ªan entrando a los vest¨ªbulos del metro con la contumacia que da la costumbre (la seguridad tuvo que desalojar estaciones a primera hora), en una hora todo el mundo estaba intentando arreglarse con otros transportes.

El autob¨²s fue la salida natural. Enseguida se crearon colas de hasta 200 personas en torno a estaciones muy concurridas, como Avenida de Am¨¦rica y Nuevos Ministerios. La EMT sac¨® el 100% de sus veh¨ªculos a la calle para aumentar el servicio un 15%. Sumaron a su mill¨®n y medio de viajeros diarios buena parte de los dos millones del metro. Su web estuvo colapsada desde la noche del lunes, cuando se supo de la huelga total. "Los t¨¦cnicos dicen que hubo 25 intentos por segundo de entrar en la p¨¢gina", explic¨® un portavoz de la compa?¨ªa.

Con m¨¢s prisa o m¨¢s dinero, la opci¨®n m¨¢s apreciada era el taxi, pero era improbable dar con uno libre. "? mala sorte", dec¨ªa en la Gran V¨ªa un funcionario del Gobierno de Brasil, con una cita perdida a las nueve y media de la ma?ana para firmar un "acuerdo social" con Espa?a. Los taxistas tuvieron negocio -"la productividad del taxi aument¨® un 40% a primera hora de la ma?ana", afirm¨® a la

cadena SER el presidente de la Asociaci¨®n Gremial de Autotaxi, Juan Luis Funes-, pero no se cubrieron de oro, como se podr¨ªa pensar. La congesti¨®n de coches lo impidi¨®. "En el taxi solo se hace dinero cuando el tr¨¢fico fluye", razonaba un taxista parado junto a la estaci¨®n de M¨¦ndez ?lvaro. El trasiego de coches aument¨® un 25% por la ma?ana en la M-30 y un 20% en el centro de Madrid, aunque baj¨® hacia la tarde a poco m¨¢s de un 5%.

Los trenes de Cercan¨ªas fueron, con los autobuses, el sost¨¦n del caos. Hubo 30 trenes a mayores; 83.000 viajeros m¨¢s hab¨ªan viajado en tren a mediod¨ªa, durante las horas m¨¢s ajetreadas. Las frecuencias de paso eran lentas y solo hab¨ªa tres puntos de referencia en el centro (Atocha, Sol y Nuevos Ministerios), pero sirvieron de almohada al casta?azo del metro.

Informaci¨®n de M. Mart¨ªn, J. Abdelrahim, P. ?lvarez y P. de Llano.