La OMC considera ilegales parte de las ayudas europeas a Airbus

La Organizaci¨®n Mundial del Comercio (OMC) certific¨® ayer que parte de las ayudas p¨²blicas concedidas por la UE al consorcio aeron¨¢utico Airbus para el desarrollo de aviones como el superjumbo A-380 son il¨ªcitas, porque representan un subsidio a la exportaci¨®n. La OMC ordena la retirada de las subvenciones en un plazo de 90 d¨ªas. Pero es una derrota a medias, porque avala el sistema de cr¨¦ditos reembolsables que utilizan los Gobiernos europeos para financiar el lanzamiento de nuevos aviones, como al A-350.

El dictamen de la OMC tiene su origen en una demanda presentada por la estadounidense Boeing hace seis a?os, en la que acus¨® a su rival europea de elevar la cuota de mercado gracias a ayudas p¨²blicas masivas que cuantific¨® en 200.000 millones de d¨®lares. Dinero, afirma, con el que no podr¨ªa haber lanzado nuevos modelos, como el A-380.

La OMC cree que los pr¨¦stamos de los que se beneficiaron programas como el superjumbo estaban sujetos a unos tipos de inter¨¦s por debajo de los de mercado. Pero la opini¨®n del organismo, recogida en m¨¢s de 1.000 p¨¢ginas, permite a los europeos cantar victoria, al considerar compatible con las reglas internacionales el principio sobre el que se sustenta el sistema de cr¨¦ditos.

Boeing, por su parte, considera que la decisi¨®n es clara y que las ayudas il¨ªcitas "deben cesar sin dilaci¨®n", porque dan una clara ventaja a Airbus. Jim McNerney, su consejero delegado, cree por ello que debe restaurarse "una competencia justa" en la industria. Calculan que su rival deber¨ªa reembolsar 4.000 millones de los que se benefici¨® el A-380.

El consorcio europeo (Francia, Alemania, Espa?a y Reino Unido) estudia ahora con Bruselas y sus socios la posibilidad de apelar. Aunque deja la puerta abierta a la negociaci¨®n con Washington. Una opci¨®n que el gigante estadounidense de la defensa rechaza, o al menos hasta que se sepa el veredicto sobre las ayudas que recibe de la NASA y el Pent¨¢gono.