Los atascos de la carretera de A Coru?a se quedan sin soluci¨®n

Son m¨¢s de 80.000 veh¨ªculos los que la utilizan de media cada d¨ªa. Quienes acceden a Madrid capital por la autov¨ªa de A Coru?a a trav¨¦s de su enlace con la M-40 se quedan sin soluci¨®n a los atascos habituales, al menos por el momento. El ministro de Fomento, Jos¨¦ Blanco, anunci¨® ayer en el Congreso de los Diputados la rescisi¨®n de 32 contratos de ferrocarril y carretera en varias comunidades aut¨®nomas debido al ajuste presupuestario. Entre ellos, el de la mejora del enlace de la autov¨ªa A-6 y la carretera de circunvalaci¨®n M-40, que se hab¨ªa aprobado el 18 de diciembre de 2008.

Madrid no sale mal parada, teniendo en cuenta que solo se anula uno de los 44 contratos de obra nueva de m¨¢s de un mill¨®n de euros que hasta ayer manten¨ªa con el Ministerio. El proyecto contaba con un presupuesto de m¨¢s de 36,28 millones de euros y un plan de ejecuci¨®n de 16 meses. Todo ha quedado ahora en nada.

Fomento busca alternativas para mejorar el enlace a menor coste

Las obras iban a permitir mejorar el tr¨¢fico del distrito de Moncloa-Aravaca, reduciendo los atascos con los que los madrile?os de la zona se han ido familiarizando en los ¨²ltimos a?os. Estaba previsto crear el t¨²nel de El Barrial bajo el carril de incorporaci¨®n de la avenida de la Victoria a la A-6 y una nueva f¨®rmula de conexi¨®n semidirecta entre la autov¨ªa y la M-40, que sustituir¨ªa el acceso tipo lazo actual. Desde el departamento que dirige Blanco, reconocen la importancia de la mejora en relaci¨®n con el intenso tr¨¢fico de la zona pero, dicen, "algo hay que recortar". No obstante, aseguran fuentes ministeriales que ya se est¨¢n buscando otras v¨ªas "con un menor coste" para solucionar el problema de circulaci¨®n.

En realidad, la Comunidad de Madrid es de las pocas que ver¨¢ rescindido un solo contrato. Las otras afortunadas son Extremadura, Asturias y Murcia. Tan solo se libran del recorte Navarra, Baleares, La Rioja y Pa¨ªs Vasco, puesto que son los territorios con menos contratos de obra nueva ya en marcha que cuentan con financiaci¨®n del Ministerio de Fomento. Las m¨¢s perjudicadas son Castilla y Le¨®n y Catalu?a, con siete y cinco proyectos afectados, respectivamente.La crisis llega tambi¨¦n a las carreteras. Y no porque este a?o haya menos madrile?os que apuesten por el coche para ir de vacaciones. M¨¢s bien porque el Ministerio de Fomento anunci¨® ayer que uno de los proyectos viales de la Comunidad de Madrid se queda en eso: en proyecto. Ni habr¨¢ conexi¨®n directa entre la M-40 (sentido sur) y el carril Bus-VAO de la A-6 (direcci¨®n Madrid centro), ni mejora en los accesos a la autov¨ªa de A Coru?a (hacia Collado-Villalba) desde la carretera de circunvalaci¨®n (sentido norte). Tampoco un t¨²nel soterrado para la incorporaci¨®n a la autov¨ªa desde la avenida de la Victoria, con direcci¨®n al centro de la capital. As¨ª ser¨¢, al menos, este a?o y el siguiente.

El ministro de Fomento, Jos¨¦ Blanco, anunci¨® ayer la rescisi¨®n de 32 contratos de obra de carreteras y ferrocarril dentro del plan de recorte del gasto en infraestructuras. Uno de ellos, el que ten¨ªa previsto financiar en la Comunidad de Madrid (desde el 18 de marzo de 2009) para aligerar la afluencia de tr¨¢fico que atasca habitualmente los accesos y salidas de la capital en la A-6. Tampoco entrar¨¢ dentro de los presupuestos del pr¨®ximo a?o, han confirmado desde el ministerio.

Es el ¨²nico proyecto cancelado en la Comunidad de Madrid, de un total de 44 obras nuevas con un presupuesto de m¨¢s de un mill¨®n de euros que desde Fomento ten¨ªan previsto financiar. Esto supone un recorte del 2% en la contrataci¨®n, seg¨²n los datos aportados por el ministerio. Y de un 2,7% en la inversi¨®n total del Gobierno central en obra p¨²blica en la regi¨®n (m¨¢s de 1.300 millones de euros), ya que estaba presupuestado en 36,28 millones de euros. La Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre lo adjudic¨® el 26 de marzo de 2009 a la empresa Ploder Uicesa, S.A. pero hasta ayer solo se hab¨ªa llevado a cabo un "desarrollo menor" de las obras, seg¨²n fuentes ministeriales.

Los m¨¢s de 80.000 veh¨ªculos que entran en Madrid (y otros tantos que salen a diario) entre las ocho de la ma?ana y las 10 de la noche, tendr¨¢n que esperar indefinidamente la soluci¨®n a los atascos. De momento, desde el ¨¢rea de Jos¨¦ Blanco se est¨¢n buscando otras f¨®rmulas alternativas para reducir el intenso tr¨¢fico "con un menor coste". Desde la mejora del carril Bus-VAO ya existente en la A-6, hasta un incremento del servicio que presta Cercan¨ªas-RENFE.

Las obras se habr¨ªan extendido desde la incorporaci¨®n a la autov¨ªa procedente de la avenida de la Victoria hasta el nudo denominado El Barrial entre la A-6 y la M-40. Es decir, la zona afectada pertenece al distrito de Moncloa-Aravaca, en el l¨ªmite entre los barrios de Valdemar¨ªn y Aravaca, cerca de El Plant¨ªo.

El recorte no supone, sin embargo, que el proyecto no vaya a realizarse en un futuro. Fomento reconoce la necesidad de mejorar el enlace entre la A-6 y la M-40 y asegura que no descartan reactivar el proyecto. Est¨¢ estudiando incluso propuestas del Partido Popular como la creaci¨®n de una comisi¨®n que analice la rentabilidad de las obras antes de licitarlas. De momento, no es m¨¢s que una declaraci¨®n de intenciones. De hecho, de todos los proyectos afectados por el plan de ajuste presupuestario, el que perjudica a Madrid es uno de los 18 que quedan totalmente rescindidos y que, en todo caso, tendr¨ªan que salir de nuevo a concurso. Los otros 14 se rescatar¨¢n y volver¨¢n a contratarse gracias a la colaboraci¨®n p¨²blico-privada.

"Algo hay que recortar", explicaban desde el ministerio. Y este era uno de los proyectos que todav¨ªa no hab¨ªan sido desarrollados. "Es de los que menos da?o hac¨ªa porque no se quedaba a la mitad, y porque ten¨ªa una inversi¨®n poco importante". Son estos dos criterios los que han determinado qu¨¦ proyectos quedaban paralizados o cancelados.