"Los principales cambios del futuro se van a dar en la movilidad sostenible"

El semblante de Xabier Garmendia, viceconsejero de Industria y Energ¨ªa del Gobierno vasco, se torna adusto en cuanto comienza la entrevista. De vez en cuando, se aprecia una t¨ªmida sonrisa en su rostro, pero el trabajo manda y hay que encararlo con seriedad, m¨¢xime, en una coyuntura como la actual. Desde su privilegiada posici¨®n, el pol¨ªtico vizca¨ªno ha podido comprobar y valorar la evoluci¨®n del sector industrial y el energ¨¦tico en Euskadi.

Pregunta. En esta situaci¨®n de crisis, ?c¨®mo se encuentra la industria vasca?

Respuesta. Estamos en un buen momento. Pese a que hay subsectores y empresas que est¨¢n sometidos a la competencia desleal de pa¨ªses que producen a muy bajo coste, la industria vasca ha cambiado radicalmente en los ¨²ltimos 20 a?os.

"Las empresas que mejor aguantan las crisis son las m¨¢s internacionalizadas"

"El vertedero no es una alternativa. Lo m¨¢s sostenible y eficiente es incinerar"

P. ?En qu¨¦ sentido?

R. No s¨®lo hemos invertido m¨¢s en innovaci¨®n, sino que la principal mejora tiene que ver con la cultura de desarrollo y modernizaci¨®n que se ha asimilado. Aparte, en muchos casos,nuestras empresas se han internacionalizado.

P. ?Es ¨¦sta una de las claves del ¨¦xito?

R. Por supuesto. Las empresas que mejor aguantan las crisis son las m¨¢s internacionalizadas y las que tienen presencia en los BRIC (Brasil, Rusia, India y China). La globalizaci¨®n hace que tengamos que competir con productos de todo el mundo. Por ello, nuestras empresas deben ser globales.

P. Sin embargo, a veces no se puede competir en precios...

R. As¨ª es. Anteriormente, me he referido a la competencia desleal. En la medida que no se consigui¨® en la Cumbre de Copenhague ning¨²n acuerdo vinculante y, coincidiendo con que la Uni¨®n Europea va a adoptar unas medidas de control de emisiones de gases de efecto invernadero y de penalizaci¨®n de las emisiones de CO2, Europa, que est¨¢ m¨¢s expuesta a la competencia internacional y que, por su desarrollada siderurgia es m¨¢s emisora de gases invernadero, corre un gran riesgo de deslocalizaci¨®n.

P. ?C¨®mo solucionar este problema?

R. No es sencillo, pero a¨²n no se ha producido esta deslocalizaci¨®n. Hay que llegar a acuerdos internacionales sectoriales para que, por ejemplo, la siderurgia mundial compita con las mismas reglas de juego, o bien implementar una serie de mecanismos, como la distribuci¨®n de derechos de emisi¨®n gratuitos a los sectores que corran el riesgo de deslocalizaci¨®n debido a las emisiones de carbono. Hay que seguir trabajando a todos los niveles para ser punteros.

P. ?Es Euskadi competitiva en lo que a energ¨ªas renovables se refiere?

R. Depende del punto de vista del que se mire. En cuanto a empresas fabricantes de equipos de energ¨ªa renovable, Euskadi tiene una posici¨®n puntera a nivel nacional e, incluso, internacional. Sin embargo, hay un camino muy importante que desarrollar a¨²n: que este desarrollo se enfoque tambi¨¦n hacia nuestro territorio.

P. ?Qu¨¦ planea el Gobierno vasco al respecto?

R. Estamos en fase de redacci¨®n de la estrategia energ¨¦tica de Euskadi para 2020. En ella, va a haber una fuerte apuesta en el desarrollo de las energ¨ªas renovables, como la biomasa, la energ¨ªa marina o la e¨®lica.

P. ?De qu¨¦ manera?

R. Se deben renovar los equipos que transforman energ¨ªa para aumentar su eficiencia energ¨¦tica. Esta modernizaci¨®n se traduce en un ahorro de la energ¨ªa consumida. Yendo al grano, lo que hacemos es consumir menos energ¨ªa para conseguir el mismo resultado y producir la misma cantidad.

P. Eso s¨ª, primando la sostenibilidad.

R. No cabe duda. Euskadi se enfrenta a los mismos retos medioambientales de todas las ciudades desarrolladas. A medida que crece la renta, la contaminaci¨®n en materia de residuos o en las aguas disminuye, pero aumenta, por ejemplo, en la emisi¨®n de gases invernadero. Tenemos que tratar de evitar los vertidos en nuestros r¨ªos, minimizar la dependencia del petr¨®leo y mejorar el aire a partir de tranportes alternativos, como las bicicletas, los veh¨ªculos h¨ªbridos o mediante el uso de los biocombustibles. Los principales cambios del futuro se van a dar en la movilidad sostenible.

P. Por ejemplo, ?en el debate en torno al uso de bioresiduos?

R. Los residuos urbanos son una fuente de energ¨ªa renovable y sostenible. M¨¢s del 70% de la parte no reciclada es biomasa renovable. El resto son pl¨¢sticos que, si no se aprovechasen, ir¨ªan a un vertedero. En tal caso, habr¨ªa que sustituir ese despilfarro de no usar un combustible magn¨ªfico por otras fuentes de energ¨ªas no renovables, como el gas.

P. ?Se debe tratar de abandonar el uso de los vertederos?

R. El vertedero no es una alternativa, son ambientalmente insostenibles, baratos y poco tecnificados. En un sistema integrado basado en el reciclaje, para la fracci¨®n que no es posible reutilizar, lo m¨¢s sostenible y eficiente es incinerar. La perspectiva general es ir a un modelo energ¨¦tico renovable. Esto, sin embargo, hay que hacerlo tratando de que este necesario desarrollo de las energ¨ªas renovables que tiene implantaci¨®n territorial se haga con la protecci¨®n de la naturaleza y el paisaje.

P. ?Contribuir¨¢ a ello la construcci¨®n de la Y vasca?

R. Desde un punto de vista global es una apuesta sostenible. Es verdad que en la construcci¨®n de la infraestructura se hay un problema que solucionar, y eso se hace estudiando los trazados alternativos y conservando los necesarios pasillos ecol¨®gicos para que los ecosistemas no queden fragmentados y que haya la necesaria comunicaci¨®n entre ellos para asegurar que la biodiversidad no sufra.

P. ?Est¨¢ la sociedad concienciada medioambientalmente?

R. S¨ª. Lo principal para que esto sea posible es la sinton¨ªa interinstitucional que a veces no ha habido. Adem¨¢s, la educaci¨®n es clave. Tenemos que interiorizar y convertir en cultura ciertos h¨¢bitos positivos para el medio ambiente. De todos modos, 35 a?os atr¨¢s nadie habr¨ªa imaginado que llegar¨ªamos a este nivel de compromiso.