Fomento exige a los controladores que pacten o convoquen la huelga

El Gobierno y los controladores a¨¦reos no dejan de pasarse la pelota de un tejado a otro en los ¨²ltimos d¨ªas hasta quedar en v¨ªa muerta la negociaci¨®n de su convenio laboral. El Ministerio de Fomento urgi¨® ayer al colectivo a aceptar la ¨²ltima propuesta de AENA de sueldo y jornada o someterse a un arbitraje externo para finiquitar el conflicto; o bien les ret¨® a concretar de una vez por todas -"en fecha y hora"- su amenaza de huelga. Lo ambiguo de este posible paro tiene en vilo al turismo, ya que bloquea las reservas de vuelos y alojamientos. El gestor p¨²blico de los aeropuertos recalca adem¨¢s que no s¨®lo no se sentar¨¢ de nuevo en la mesa negociadora, sino que dar¨¢n marcha atr¨¢s en cualquiera de los acuerdos ya alcanzados si los trabajadores no declaran formalmente que renuncian al paro.

La protesta no afectar¨¢ a ning¨²n vuelo antes del 22 de agosto

El gestor dar¨¢ marcha atr¨¢s en sus ofertas si no se retira la movilizaci¨®n

La secretaria de Estado de Transportes, Concepci¨®n Guti¨¦rrez, fue ayer la encargada de presionar a USCA. "No valen m¨¢s juegos dilatorios, por lo que les emplazo a que re¨²nan de una vez a su comit¨¦ y digan ya si aceptan la oferta de arbitraje o, en el caso de que no acepten ninguna opci¨®n, nos digan el d¨ªa y hora de la huelga", sentenci¨® Guti¨¦rrez en declaraciones a los periodistas realizadas en el Ministerio de Fomento.

Pero es que es los controladores, por su parte, tambi¨¦n dejan en manos de la empresa p¨²blica y el Gobierno la responsabilidad de la primera huelga legal de controladores a¨¦reos de la historia en Espa?a. El sindicato del sector, USCA, dio ayer de plazo hasta el pr¨®ximo mi¨¦rcoles 11 para retomar las conversaciones con AENA. Si la empresa no mueve ficha -y esta no lo har¨¢ con la sombra de una movilizaci¨®n de por medio-, el comit¨¦ ejecutivo del sindicato optar¨¢ el jueves 12 por convocar el primer paro.

Este es el toma y daca que se libr¨® ayer y que lleva empantanando las conversaciones desde el viernes por la noche. Fomento recalca que USCA est¨¢ dividido ante la posibilidad de ceder y renunciar al paro laboral. El acta final de esa ¨²ltima reuni¨®n, a la que ha tenido acceso este diario, abona la teor¨ªa. El documento recoge que AENA exige una renuncia expresa de los controladores a la huelga: "En caso de no presentarse dicha declaraci¨®n, todos los aspectos en los que ha habido puntos de acuerdo volver¨ªan a negociarse partiendo de cero, sin tener en cuenta los acercamientos producidos en las ¨²ltimas sesiones".

A ello, USCA respondi¨® "que no puede comprometerse a no llevar a cabo la mencionada convocatoria de huelga, debido a que dicha responsabilidad recae en otro ¨®rgano de este sindicato, que es el comit¨¦ ejecutivo, y que se compromete a convocar para la toma de esta decisi¨®n".

Si los controladores optasen por la huelga el jueves 12, ning¨²n vuelo antes del 22 de agosto podr¨¢ verse afectado, ya que toda protesta en el sector a¨¦reo debe comunicarse con al menos 10 d¨ªas de antelaci¨®n.

Sobre la petici¨®n de los controladores de reunirse con el ministro Jos¨¦ Blanco, la secretaria deEstado replic¨® que "un ministro no puede aceptar chantajes, y m¨¢s cuando nos encontramos con una oferta m¨¢s que generosa; ya que intentan cobrar m¨¢s, trabajar menos y saltarse la ley con amenazas, eso es un chantaje que no vamos a consentir porque los ciudadanos no lo entender¨ªan".

El portavoz de USCA, Daniel Zamit, pidi¨® retomar el debate ayer mismo, pero recalc¨® que el colectivo no puede abandonar su principal baza negociadora, la presi¨®n que supone una convocatoria de huelga. "?C¨®mo vamos a renunciar a la posibilidad de un paro si es lo ¨²nico que ha logrado que AENA se siente a hablar y a presentar propuestas?", apunt¨® Zamit, para quien "es irresponsable que el ministro se vaya de vacaciones sin solucionar el problema". La secretaria de Estado tambi¨¦n adelant¨® que los ministerios de Fomento y Defensa firmar¨¢n, "probablemente esta semana, el acuerdo que permitir¨¢ habilitar a militares para que trabajen en torres civiles en casos extraordinarios para garantizar el tr¨¢fico a¨¦reo".

El salario y la jornada laboral son los dos grandes escollos que impiden el acuerdo laboral. USCA reclama una reducci¨®n progresiva de la jornada hasta queda en 1.350 anuales en 2013 (frente a las 1.670 m¨¢s 80 extraordinarias que fij¨® el decreto de febrero) y AENA critica que el colectivo quiere mantener una retribuci¨®n media de 200.000 euros anuales con menos horas de trabajo. AENA garantiza ese sueldo como promedio pero manteniendo la jornada.

El lobby de la industria tur¨ªstica espa?ola, Exceltur, advirti¨® ayer de que emprender¨¢ acciones legales contra los controladores a¨¦reos si no renuncian al de paro y se someten a un arbitraje.