Los controladores ceden a la presi¨®n y renuncian a la huelga en agosto
El ente gestor de aeropuertos, AENA, convoca para hoy una nueva negociaci¨®n y mantiene sus ofertas laborales - El sector del turismo respira con alivio
No habr¨¢ huelga de controladores a¨¦reos este agosto. El colectivo renunci¨® ayer a convocar el que hubiese sido el primer paro legal de su historia para desbloquear las negociaciones sobre su convenio colectivo. AENA hab¨ªa rechazado desde el viernes volver a sentarse en la mesa negociadora si el sindicato del sector, USCA, no retiraba su difuso aviso de huelga. Y el sector, por su parte, insist¨ªa en que no habr¨ªa paro si la empresa p¨²blica retomaba las conversaciones.
La tregua se produce tras casi un mes de tira y afloja y como respuesta a una oleada de presiones por parte del Gobierno y el sector del turismo, que tem¨ªa ver arruinada la segunda quincena de agosto por una protesta que hab¨ªa votado la plantilla, pero que el sindicato no concretaba.
La jornada y el salario son los grandes escollos para un acuerdo
El compromiso no excluye la convocatoria de paro en el futuro
Los controladores afiliados a USCA -la mayor¨ªa del sector- apoyaron abrumadoramente hace ocho d¨ªas realizar una huelga este agosto si sus representantes lo decid¨ªan. La amenaza ten¨ªa en vilo a la industria tur¨ªstica, ya que la incertidumbre sobre las fechas provocaba cancelaciones preventivas y bloqueaba las reservas de ¨²ltima hora.
El secretario de Comunicaci¨®n de USCA, C¨¦sar Cabo, recalc¨® ayer que la renuncia a la huelga se ci?e exclusivamente a agosto, con el fin de salvar el mes m¨¢s caliente para el turismo, pero no va m¨¢s all¨¢, ya que la asamblea vot¨® solo sobre una eventual protesta este mes.
"Hemos recibido muchas cartas de viajeros, de empresas, y hemos escuchado al propio presidente del Gobierno y hemos decidido retirar este mandato de huelga por responsabilidad, pero ahora esperamos tambi¨¦n que el Gobierno le diga a AENA que se tiene que sentar a negociar con nosotros", enfatiz¨® Cabo, informa Jes¨²s Eijo.
El presidente del Ejecutivo, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, pidi¨® ayer a los controladores que actuasen "con responsabilidad" y fueran conscientes de que "la hipot¨¦tica huelga genera incertidumbre, no produce m¨¢s que efectos negativos y no es una actitud constructiva".
Las conversaciones entre el ente p¨²blico y los controladores entraron en v¨ªa muerta el pasado viernes, a la hora de abordar la jornada y el salario. Los trabajadores reclamaban una reducci¨®n de la jornada hasta dejarla en 1.350 horas anuales, pero la empresa la manten¨ªa en 1.670 (m¨¢s 80 extra) con un sueldo medio de 200.000 euros anuales.
Este debate tiene lugar despu¨¦s de un recorte previo a sus condiciones, en el marco de un cambio en las reglas de juego de todo el sector. El Ejecutivo abri¨® el frente laboral con los controladores a finales del a?o pasado, cuando hizo p¨²blicos sus "privilegiados sueldos" -de una media de 335.000 euros en 2008, seg¨²n los datos del Ministerio de Fomento- y anunci¨® medidas para reducirlos, a base de ampliar la jornada ordinaria (de 1.200 a 1.670 horas anuales) y reducir las adicionales y por tanto mejor pagadas (de unas 600 a 80 horas). Ello supuso un recorte salarial, en la pr¨¢ctica, de un 40%, entre otras medidas.
Para continuar la negociaci¨®n, AENA exigi¨® que el colectivo renunciase a la huelga que hab¨ªa votado. USCA hab¨ªa planeado tomar una decisi¨®n sobre la huelga ma?ana jueves, pero finalmente adelant¨® su comit¨¦ ejecutivo.
El presidente de AENA, Juan Ignacio Lema, evalu¨® la decisi¨®n de los controladores de forma positiva y anunci¨® que les convoca para retomar la negociaci¨®n hoy a las 17.00, informa Luis Meyer. Sobre la mesa sigue el salario medio de 200.000 euros y la jornada m¨¢xima de 1.750 horas, flexible en funci¨®n de la carga de trabajo de cada centro. La empresa tambi¨¦n plantea, en caso de no llegar un pacto, la posibilidad de someter el convenio a un arbitraje externo. Las partes hab¨ªan llegado a alg¨²n consenso sobre la reincorporaci¨®n de controladores mayores de 57 a?os, que hab¨ªan sido retirados, el pago de un seguro de vida, m¨¢s formaci¨®n y una revisi¨®n de las cargas de trabajo en cada torre, entre otras medidas.
Las l¨ªneas a¨¦reas respiraron con alivio. Las asociaciones ACETA, AECA, ACA y ALA celebraron la tregua y confiaron en que tambi¨¦n finalice "un largo periodo de reiterados incidentes, que se han traducido en importantes retrasos en los vuelos, que ha ocasionado serios perjuicios a los pasajeros y causado ya graves da?os a las compa?¨ªas a¨¦reas, al turismo y a la econom¨ªa en su conjunto". La Asociaci¨®n Internacional del Transporte A¨¦reo (IATA) tambi¨¦n inst¨® a los controladores a que evitasen la protesta.
AENA y el Gobierno han acusado en los ¨²ltimos meses a los controladores de llevar a cabo protestas encubiertas a base de multiplicar las bajas m¨¦dicas, sobre todo despu¨¦s del decreto de febrero. Hubo picos de absentismo en Barcelona en julio de hasta un 40%.
Diario de una trifulca
- 28 de diciembre de 2009. El colectivo de controladores a¨¦reos lleva a?os sin lograr acordar un nuevo convenio colectivo. El ministro de Fomento, Jos¨¦ Blanco, abre fuego al denunciar los "privilegios" del colectivo (una media de 340.000 euros en 2008, con casos de 600.000) y les acusa de realizar una huelga encubierta en los aeropuertos de Canarias.
- 5 de febrero. El Gobierno aprueba un decreto que cambia radicalmente las condiciones de los controladores, en el marco de un nuevo modelo para el sector de la navegaci¨®n a¨¦rea, que se abre a la competencia privada. Europa se halla inmersa en el proceso de creaci¨®n del cielo ¨²nico europeo, que busca reducir costes. La norma ampl¨ªa la jornada b¨¢sica (de 1.200 a 1.750 horas), con lo que reduce el peso de las extraordinarias y rebaja los salarios un 40%.
- 18 de julio. Blanco acusa a los controladores de multiplicar el n¨²mero de bajas en los ¨²ltimos d¨ªas en Barcelona siguiendo "consignas" pero el colectivo lo atribuye a la dureza de las nuevas condiciones. Las ausencias se repiten a lo largo del mes y AENA pide la intervenci¨®n de la Inspecci¨®n de la Seguridad Social, que determina que el 66% de los casos estudiados merecen el alta. En este clima, el gestor aeroportuario y el sindicato USCA tratan de negociar el convenio colectivo sin ¨¦xito.
- 23 de julio. El Ejecutivo aprueba un decreto por el que se abre a empresas privadas el control del tr¨¢fico a¨¦reo de los aeropuertos. Los primeros concursos se convocar¨¢n en oto?o.
- 30 de julio. Un nuevo decreto regula la jornada (1.670 horas m¨¢s 80 extraordinarias) y descansos de los controladores. USCA pide su aplicaci¨®n porque lo ve m¨¢s beneficioso que la situaci¨®n actual, pues aseguran que apenas tienen dos d¨ªas libres al mes.
- 3 de agosto. El colectivo apoya ir a la huelga, pero no concreta la fecha. Ello bloquea las reservas y saca de quicio a la industria tur¨ªstica.
- 6 de agosto. Despu¨¦s de unos d¨ªas de avances, se bloquea el di¨¢logo por el salario y la jornada: AENA ofrece 200.000 euros anuales manteniendo la jornada, pero los controladores quieren 1.350 horas.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
Sobre la firma
