El secreto de Rossi peor guardado

Ha sido el secreto peor guardado. El peor guardado por Ducati, que lleva meses intentando, sin ¨¦xito, que no se le escape la gran noticia. Y el peor guardado por Valentino Rossi, que se ha esforzado por negar lo evidente. Incluso ayer, cuando el piloto de Tavullia sali¨® a atender a la prensa para responder preguntas sobre la carrera y tuvo que atender un tercer grado sobre su cambio de aires. "Si fuese a Ducati... Un italiano en una marca italiana y con una moto italiana... Ser¨ªa bonito. Pero veremos qu¨¦ pasa. Me han dicho que habr¨¢ un comunicado a las seis", concedi¨®. Minutos antes, a Ducati se le escap¨® una foto gigante en su web de su tribuna en Mugello, del fat¨ªdico d¨ªa en que se lesion¨® en junio pasado, que dec¨ªa: "Adelante, Rossi". Y sobre ella, la leyenda: "Rossi es rojo". Lo ser¨¢, al menos, durante las pr¨®ximas dos temporadas. Y, como ya hizo cuando dej¨® Honda por Yamaha, lo har¨¢ para seguir ganando. Claro que cada a?o el reto es m¨¢s grande. Si lo logra, ser¨¢ el primero capaz de ganar un Mundial con tres marcas.

"Aquella pobre moto de 2004 ha mejorado y crecido. Ya sonr¨ªe en su garaje", explica

"As¨ª que mi trabajo aqu¨ª ha terminado. Es el momento de buscar nuevos retos"

A partir de entonces, y tal y como hab¨ªa prometido -"sobre mi futuro hablaremos en Brno"-, se sucedieron los comunicados, las reacciones, las conferencias de prensa. Y entre tanta informaci¨®n, una carta, escrita de pu?o y letra por Rossi, el nueve veces campe¨®n del mundo, cuatro de ellas con Yamaha, a la que lleg¨® hace siete a?os para hacerla, de nuevo, una f¨¢brica ganadora. "Han cambiado muchas cosas desde 2004, pero especialmente ella, mi M1, ha cambiado. Era una pobre moto de mitad de parrilla, ridiculizada por muchos de los pilotos de MotoGP. Ahora la hemos ayudado a mejorar y crecer. Ya sonr¨ªe en su garaje", apunta Rossi en esa carta de despedida.

Nadie le quita la raz¨®n. ?l hizo ganadora a la Yamaha. Y nadie sabe si ser¨¢ capaz de hacer lo mismo con la Ducati. Pero s¨ª hay un tremendo paralelismo con el momento en que se march¨® de Honda, la campeona cuando ¨¦l la dej¨®. No estaba contento. Su trato con el equipo y la escuder¨ªa hab¨ªan cambiado. No se sent¨ªa tan importante. No era indispensable. Y quiso probar nuevos retos. Lo mismo ocurre ahora. Rossi ya no es indispensable en Yamaha. "Es el momento de buscar nuevos retos. Mi trabajo aqu¨ª ha terminado. Las mejores historias de amor tienen un final", dice.

La gran duda sigue siendo si su mec¨¢nico de confianza, su inseparable Jeremy Burgess, le acompa?ara. Cuando dej¨® Honda, Rossi le insisti¨® hasta la saciedad. Lo quer¨ªa con ¨¦l. Ahora, en un proyecto totalmente italiano, el hombre clave es Filippo Preziosi, director t¨¦cnico de Ducati.

Pedrosa seguir¨¢ en Honda

Dani Pedrosa hizo ayer, tambi¨¦n tras la carrera, toda una declaraci¨®n de intenciones: "Yo quiero quedarme en Honda. Estamos hablando sobre el futuro y creo que la resoluci¨®n est¨¢ cerca", afirm¨®. El piloto de Sabadell, vinculado a la casa japonesa desde sus inicios en 125cc, est¨¢ a punto de cerrar su acuerdo con la marca del ala dorada. Aunque todav¨ªa hay que cerrar algunos detalles, entre otros los a?os de duraci¨®n del nuevo contrato.

La confirmaci¨®n de su continuidad llegar¨¢ en las pr¨®ximas semanas, bien en Indian¨¢polis, bien en Misano. La noticia, adem¨¢s, cierra algunas puertas a Jorge Lorenzo, que no tendr¨¢ muchas m¨¢s armas con que negociar su mejora y ampliaci¨®n de contrato con Yamaha si las grandes f¨¢bricas han anunciado ya a sus pilotos: Rossi y Nicky Hayden, en Ducati; Pedrosa y Casey Stoner en Honda.