Fomento y Consell pactan un tren de la Costa entre Silla y Alicante

La entente cordiale entre el Ministerio de Fomento y la Generalitat parece inc¨®lume a pesar de las fechas preelectorales que corren. El secretario de Estado de Infraestructuras, V¨ªctor Morl¨¢n, y la secretaria general Inmaculada Rodr¨ªguez-Pi?ero, desatascaron ayer con el consejero de Infraestructuras, Mario Flores, obras que parec¨ªan haberse quedado en el limbo presupuestario.

Las dos administraciones resolvieron en poco tiempo -a pesar de que el encuentro dur¨® m¨¢s de cuatro horas y media- la ejecuci¨®n del tren de la Costa, proyecto incluido en el Plan de Cercan¨ªas presentado el pasado marzo y del que poco m¨¢s se sab¨ªa. Esta infraestructura -de Gandia a D¨¦nia se ocupaba Fomento y de D¨¦nia a Alicante, la Generalitat- se har¨¢ a la vez y no por tramos y se extender¨¢ de Silla a Alicante. Antes de final de octubre firmar¨¢n un protocolo en el que el ministerio se encargar¨¢ de hacer el proyecto informativo de punta a punta y la Generalitat, el de viabilidad econ¨®mico-financiera. Cuando sepan el coste definitivo de este tren, se crear¨¢ la sociedad mixta que deber¨¢ ejecutarlo. Los socios ser¨¢n Renfe, Adif y la Generalitat.

Ante las dudas arrojadas d¨ªas antes por el consejero en torno a la llegada del AVE a Alicante en 2012, Rodr¨ªguez-Pi?ero, responsable de la programaci¨®n econ¨®mica de Fomento, garantiz¨® a la Generalitat que la fecha de llegada no estaba en cuesti¨®n dado que Fomento acabar¨¢ las obras de la plataforma en este tramo y s¨®lo las comunicaciones se dejar¨¢n a la financiaci¨®n p¨²blico-privada.

Sobre el AVE a Castell¨®n, cuyas obras quedaron interrumpidas antes del verano por los recortes presupuestarios de Fomento, Morl¨¢n insisti¨® en que se financiar¨¢n de forma mixta e intentar¨¢n que su ejecuci¨®n se ajuste lo m¨¢s posible a la fecha comprometida en su d¨ªa de 2014.

En carreteras, las dos administraciones hicieron balance del primer protocolo de carreteras, que caduca este a?o. Ambas acordaron que tanto en lo que queda del primero como en el segundo se dar¨¢ prioridad a las de mayor demanda y m¨¢s rentables.

Los dos responsables de Fomento s¨ª insistieron ante el consejero valenciano en que no compartimente las inversiones de Fomento. "Le hemos pedido que valoren el esfuerzo conjunto en todos los ¨¢mbitos", comentaron desde Fomento. El segundo protocolo de carreteras deber¨ªa de estar listo a finales de 2010. La Generalitat quiere comprometer a Fomento para que financie el acceso norte al puerto de Valencia, la autov¨ªa A-68, que conecta Arag¨®n con el mar a trav¨¦s de Castell¨®n, y la duplicaci¨®n de varios tramos pendientes de la N-332 en Alicante.

Y si "cordial" fue la reuni¨®n de trabajo en Fomento, el debate en el Congreso fue algo m¨¢s bronco. Por la ma?ana, el ministro Jos¨¦ Blanco respondi¨® a las cr¨ªticas del PP en torno a su gesti¨®n con sendos mandobles a las pol¨ªticas de dos feudos del PP como son Valencia o Galicia. Los populares interrogaron a Blanco sobre los empleos que se perder¨¢n por el tijeretazo de Fomento y Blanco replic¨® que el mayor ajuste de obra p¨²blica se ha producido precisamente en comunidades gobernadas por el PP como Valencia, donde, seg¨²n asegur¨®, las constructoras son "inviables" porque se tarda dos a?os en pagarles. "Sean coherentes y no exijan aqu¨ª una cosa y en sus comunidades absolutamente lo contrario", espet¨®.