"Mi agresividad es mi fuerza, no cambiar¨¦"

Cuan do Lewis Hamilton est¨¢ en pista, todo el mundo espera algo especial. Es el piloto m¨¢s agresivo de la parrilla, el que da m¨¢s espect¨¢culo. Pero tanto riesgo conlleva tambi¨¦n errores de peso. As¨ª perdi¨® el t¨ªtulo en 2007. Ahora, con 25 a?os, Hamilton ha madurado. En 2008 fue campe¨®n del mundo y es mucho mejor piloto. ?l nunca renuncia a su personalidad: "Yo soy as¨ª".

Pregunta. Es el piloto m¨¢s agresivo. ?Perder¨¢ en el futuro esta cualidad?

Respuesta. No lo creo. Es mi personalidad. Si va a Youtube y busca en 1996 cadete car Lewis Hamilton driving, me ver¨¢ conducir igual. Hay una carrera que recuerdo especialmente, porque en una curva adelant¨¦ por fuera a dos coches y acab¨¦ ganando. Fue incre¨ªble. As¨ª soy yo. Es mi vida. Y creo que esta agresividad es mi principal fuerza. No siempre puedes arriesgar tanto, pero si ves la oportunidad te metes. A veces sale bien y otras mal.

"El a?o pasado aprend¨ª a conocerme y a ser una parte muy activa del equipo"

"Me gustar¨ªa ser recordado como Senna, un piloto que corre con el coraz¨®n"

P. ?Es una virtud o un defecto?

R. Para m¨ª es talento. Es algo que he sido capaz de hacer desde peque?o. Cuando empec¨¦ a correr en karts compet¨ªa en una pista cadete a 45 millas por hora. Hab¨ªa coches m¨¢s potentes. Conduc¨ªa en la recta y un kart me pas¨® como una flecha. Le sent¨ª ah¨ª y casi me da un ataque al coraz¨®n. Mi primera reacci¨®n fue ir a por ¨¦l, tratar de adelantarle. Pero era imposible. Solo pod¨ªa alcanzar a los cadetes. Definitivamente, ser tan competitivo es una cualidad que he tenido toda mi vida.

P. Martin Whitmarsh, director de McLaren, dijo tras su accidente en Monza que Hamilton era as¨ª, con virtudes y defectos, y que as¨ª hab¨ªa que aceptarle.

R. Es cierto. Yo no voy a cambiar. En mi vida, siempre recib¨ª mucha protecci¨®n de mi padre. Y la necesit¨¦ porque, como todo el mundo, tambi¨¦n fallo. Sin embargo, la cuesti¨®n no es tu error sino c¨®mo eres capaz de salir de ¨¦l.

P. Fue campe¨®n en 2008, pero nada le sali¨® bien el a?o pasado. ?Qu¨¦ lecci¨®n aprendi¨®?

R. Veo 2009 como un a?o importante en mi carrera. Es cierto que el coche no era el mejor y apenas pod¨ªa ser competitivo. Fue dif¨ªcil. Pero tuve que aprender a aceptar la derrota y a sentirme parte de un equipo. La escuder¨ªa hac¨ªa lo que pod¨ªa, pero las mejoras no llegaban. Todos form¨¢bamos parte del proyecto, de la lucha por encontrar soluciones. Aprend¨ª mucho de m¨ª mismo, de c¨®mo puedo desprenderme de las malas sensaciones, de c¨®mo ser un miembro del equipo muy activo. Creo que logr¨¦ poner los fundamentos de una nueva estructura mental.

P. ?Por qu¨¦ ha prescindido de su padre como representante?

R. He crecido, s¨¦ donde quiero ir y llega un momento en el que debes volar solo. Ten¨ªa que hacerlo. Conf¨ªo en m¨ª mismo y en mis sensaciones y estaba a punto para tomar esta decisi¨®n. No me arrepiento de nada. Mi padre tiene m¨¢s tiempo para ¨¦l, para su compa?era y para los pilotos a los que representa. Hizo lo m¨¢s importante para m¨ª: llevarme a la F-1.

P. ?Qu¨¦ piensa de sus rivales en este final de campeonato?

R. Es magn¨ªfico formar parte de esta batalla. Me encanta ser rival de pilotos que te exigen mucho. Webber conduce muy bien, pero comete errores como todo el mundo, como yo mismo. Fernando conduce excepcionalmente bien; Button, tambi¨¦n. Vettel es muy bueno. Y todos somos apasionados, todos queremos ganar. Pero es imposible caminar siempre sobre la cuerda y no caerse alguna vez. Nuestro objetivo es estar bien preparados para no cometer errores y el del equipo, tener el mejor coche.

P. La experiencia que acumul¨® en 2007, cuando casi gan¨® el t¨ªtulo, y en 2008, cuando lo consigui¨®, ?va a ayudarle ahora?

R. Tal vez. Me siento una persona muy fuerte y eso es una consecuencia de todo lo que he vivido. Pero los dem¨¢s tambi¨¦n han tenido experiencias similares. Por tanto, eso no va a ser determinante.

P. ?Cree que Alonso se ha vuelto un piloto m¨¢s cerebral, menos explosivo que en 2007, cuando coincidieron en McLaren?

R. Conozco muy bien a mi compa?ero de equipo, pero a los dem¨¢s les veo en la distancia. Para m¨ª es el mismo piloto incre¨ªblemente r¨¢pido de siempre. No creo que desde que fuera doble campe¨®n mundial haya perdido ninguna de sus cualidades. Seguro que es m¨¢s maduro: se cas¨®, es mayor y ha adquirido experiencia. Y eso afecta a su forma de conducir. Sigue siendo un deportista de primer nivel mundial.

P. ?Su relaci¨®n con Button?

R. Es f¨¢cil que las cosas vayan mal entre dos compa?eros de equipo, y m¨¢s a¨²n si hay personas que lo fomentan. Comentarios sobre si uno es m¨¢s r¨¢pido que el otro o si es mejor no ayudan. Para no caer en estas provocaciones, debes ser muy maduro. Dirigirte directamente a tu compa?ero y decirle: "Lo siento, me equivoqu¨¦, fue culpa m¨ªa". Los dos deben hacerlo. Nosotros no tenemos problemas. Siento un gran respeto por Jenson y ¨¦l por m¨ª. Queremos batirnos en el mismo coche. Pero cuando ¨¦l gana, s¨¦ que formo parte de su victoria y viceversa porque ambos aportamos cosas que nos benefician a los dos. Somos simples, no somos maquiav¨¦licos.

P. ?C¨®mo le gustar¨ªa ser recordado?

R. Nunca lo pens¨¦. Pero esta tarde, en la reuni¨®n de pilotos, mir¨¦ a Jackie Stewart, un veterano campe¨®n, a Michael Schumacher, siete veces campe¨®n, a David Coulthard. No me puedo imaginar como ellos. Soy diferente. Aunque cuando ¨¦l corr¨ªa yo era un ni?o, me gustar¨ªa ser recordado como Ayrton Senna. No pretendo compararme a ¨¦l. Pero la forma en que los seguidores le quer¨ªan y su forma de comportarse y de conducir siempre me gustaron. Quiero que me vean como un piloto pasional, que corre con el coraz¨®n. Me motiva trabajar para convertirme en uno de los mejores pilotos de la historia. Eso me har¨ªa feliz.

P. ?Hay alguna virtud que le gustar¨ªa tener de Webber, Vettel y Alonso?

R. No hay nada que envidie de Webber y de Vettel. Pero siempre he sido sincero sobre Alonso porque es uno de los mejores pilotos. Es incre¨ªblemente r¨¢pido, incre¨ªblemente talentoso. Lo que m¨¢s admiro en ¨¦l es su velocidad pura. Los dem¨¢s no la tienen. En este sentido es un poco como Kimi Raikkonen. Otros deben trabajar mucho para ser tan r¨¢pidos como ¨¦l.

P. ?Aprendi¨® algo de la multa que recibi¨® en Australia por conducci¨®n temeraria en la calle?

R. Sin duda. Hay cosas que no debo hacer. Aunque tengo un poco m¨¢s de control del coche que la mayor¨ªa de conductores, estamos todos expuestos a sufrir accidentes y por tanto no debemos tomar riesgos innecesarios

[en Melbourne hizo unos trompos en medio de una calle ante un grupo de aficionados]. No debe haber excepciones. Por tanto, merec¨ª la sanci¨®n.