Yeongam, circuito en construcci¨®n

Quedaban todav¨ªa muchas cosas por hacer cuando ayer por la ma?ana los pilotos m¨¢s madrugadores llegaron al circuito de Yeongam, donde por primera vez se disputar¨¢ este fin de semana una carrera de f¨®rmula 1 (La Sexta, 8.00 del domingo). Operarios de todas las ¨¢reas trabajaban a destajo para conseguir que hoy, cuando los coches comiencen a circular por el asfalto, lo fundamental est¨¦ a punto. En las gradas faltaban todav¨ªa los asientos y las m¨¢quinas acababan de pulir los alrededores.

Sin embargo, el nuevo circuito de Corea del Sur presentaba un buen aspecto en todos aquellos elementos indispensables para llevar a cabo un gran premio: el paddock, los talleres, el asfalto, los pianos y el marcaje de la pista. "El asfalto est¨¢ sucio, pero terminado", dijo Fernando Alonso justamente al bajarse de la bicicleta tras dar la primera vuelta con su preparador f¨ªsico, Edoardo Bendinelli; "le faltan algunos detalles, pero no son relevantes. Podremos ver una carrera espectacular".

La primera impresi¨®n de Jaime Alguersuari era distinta: "En el simulador, el circuito es impresionante y divertido por su variedad. Pero hay algunas cosas mal resueltas, como la entrada y la salida del pit lane. Hay puntos que pueden ser peligrosos". En la entrada en el pit lane hab¨ªa una zona inconclusa en la que la tierra h¨²meda llegaba a tocar el asfalto, generando un riesgo importante para la estabilidad de los b¨®lidos en caso de una leve salida.

"Hay detalles que deben subsanarse todav¨ªa", reconoci¨® Hermann Tilke, el hombre que ha dise?ado este circuito y la mayor¨ªa de los que se han estrenado en los ¨²ltimos a?os.

"Re¨²ne lo mejor de otros trazados", destaca Alonso; "el primer sector me recuerda mucho al de Bahrein con sus largas rectas. El segundo se parece al de Turqu¨ªa y la parte final al de Abu Dabi. En la tercera curva, al final de una de las rectas, veremos cosas espectaculares y adelantamientos".

Alonso cree que Ferrari tiene sus posibilidades y necesita al menos un podio para poder mantener vivas sus aspiraciones de lograr el t¨ªtulo mundial. A falta de tres carreras, el espa?ol comparte la segunda posici¨®n con el alem¨¢n Sebastian Vettel, a 14 puntos del l¨ªder, el australiano Mark Webber. Los dos pilotos de Red Bull creen que el circuito se adapta a la perfecci¨®n a su coche y que pueden vencer.

El circuito plantea muchas dificultades a los ingenieros, puesto que presenta zonas con distintas exigencias. Hay tres rectas largu¨ªsimas en las que se precisa mucho motor. Pero despu¨¦s es virado, con curvas r¨¢pidas y lentas que exigen una buena dosis de fuerza aerodin¨¢mica. La cuesti¨®n ser¨¢ acertar en el equilibrio entre la velocidad punta y la exigencia aerodin¨¢mica para obtener agarre en los sectores con m¨¢s curvas. Lo fundamental funciona. Pero, como ocurri¨® ya en otros circuitos nuevos, como el de China o incluso el urbano de Valencia, la obra no est¨¢ acabada.