Euskotren pone en marcha controles de drogas y alcohol

Las medidas anunciadas por Transportes tras el accidente registrado el 8 de octubre de 2009, en el que un maquinista de Euskotren muri¨® al chocar el tren que conduc¨ªa contra el tope de la estaci¨®n de Lezama, se han implantado solo en parte. Una de las m¨¢s llamativas eran los controles de drogas y alcohol a todo el personal implicado en la circulaci¨®n de trenes, que empezaran a aplicarse en febrero pr¨®ximo, seg¨²n los planes de la compa?¨ªa.

Desde marzo, se ha desarrollado un plan de concienciaci¨®n entre las plantillas de Euskotren (la operadora ferroviaria vasca) y ETS (la firma que gestiona las infraestructuras), que suman 1.178 trabajadores. En febrero se prev¨¦n iniciar los controles de consumo de alcohol y otras drogas "al personal y preferentemente a los que ocupan puestos de riesgo", precisa un portavoz de Euskotren. La intenci¨®n es extenderlos tanto a maquinistas como a los operadores del puesto de operaciones y t¨¦cnicos de mantenimiento.

El nuevo sistema de frenado ya est¨¢ en servicio en las estaciones finales

Los controles se realizar¨¢n inicialmente en fechas programados y, seg¨²n avance el a?o, se incorporar¨¢n los aleatorios y se extender¨¢n a los trabajadores implicados en incidentes graves o muy graves. La intenci¨®n es que los datos, tanto sobre n¨²mero de controles como sus resultados, se trasladen peri¨®dicamente a los trabajadores. Euskotren y ETS tienen a¨²n sin decidir el n¨²mero de empleados a los que se extender¨¢n.

Aunque cuando se anunciaron las medidas, los sindicatos se mostraron reacios a su puesta en marcha, la direcci¨®n de Euskotren espera que no haya problemas. "Los trabajadores saben que se va a poner en marcha, porque para eso se ha hecho la campa?a de comunicaci¨®n interna". Para vencer cualquier resistencia, la direcci¨®n ha incidido en que es una cuesti¨®n de salud laboral y mejora de las condiciones de vida, "y no meramente un correctivo".

El nuevo plan de seguridad, anunciado en el Parlamento en abril por el consejero de Transportes, I?aki Arriola, tiene en vigor algunas del resto de medidas anunciadas, que supon¨ªan una inversi¨®n global de 2,6 millones. La principal ha sido la instalaci¨®n del frenado autom¨¢tico, una reivindicaci¨®n en la que insistieron los sindicatos tras el accidente de Lezama.

Este sistema ya se encuentra en funcionamiento en todas las estaciones terminales (Lezama, Lasarte, Hendaya, Atxuri, Sondika, Amara y Ermua). Asegura la parada del tren en una situaci¨®n de emergencia y que, por ejemplo, en las paradas terminales no choque contra la topera, como ocurri¨® en Lezama.

ETS ha adelantado igualmente el punto de parada en las estaciones terminales y lo ha situado a siete metros del tope, con lo que se reduce tambi¨¦n el riesgo de choque. Y se han instalado nuevas se?ales luminosas que indican al maquinista que entra en la ¨²ltima parada.

Euskotren tiene pendientes otras medidas, que dependen de la disposici¨®n de 30 trenes que se est¨¢n fabricando, en los que se instalar¨¢n circuitos cerrados de televisi¨®n en las cabinas o el sistema "hombre muerto activo", que permite activar el frenado de emergencia en el caso de que el maquinista sufra un desvanecimiento.