El invierno del gran patr¨®n

Hace un a?o y unos d¨ªas, un juez ingl¨¦s paralizaba los aviones de Air Comet, la aerol¨ªnea de los socios Gerardo D¨ªaz Ferr¨¢n (DF) y Gonzalo Pascual, que para m¨¢s se?as eran el presidente de la gran patronal espa?ola y uno de sus vicepresidentes. Despu¨¦s, unos 7.000 clientes se quedaron en tierra por ese motivo y un centenar de empleados sacaron las pancartas contra los due?os. Fue el comienzo de la ca¨ªda en picado del grupo del d¨²o empresarial, integrado bajo su principal ense?a, Viajes Marsans, y que tuvo mayor notoriedad por la condici¨®n de presidente de la CEOE de D¨ªaz Ferr¨¢n.

Un a?o y unos d¨ªas despu¨¦s de aquella decisi¨®n del juez ingl¨¦s, justo en el solsticio de invierno de este a?o, DF ha dejado su sill¨®n a Juan Rosell despu¨¦s de un oto?o muy caliente por una campa?a electoral encrespada y en el que no ha dejado de llover sobre el presidente saliente. Ahora DF se dispone a atravesar un invierno particular muy largo y con muy malas previsiones climatol¨®gicas.

As¨ª que el martes, cuando DF se sent¨® entre los dos candidatos a sucederle, sinti¨® un doble efecto. Por un lado, el resquemor de no haber podido abordar, por la quiebra de sus empresas, la tarea de modernizaci¨®n de la patronal que se hab¨ªa impuesto cuando tom¨® el control de la confederaci¨®n. Por otro, el alivio de quitarse de encima el peso del cargo y poder centrarse en esos temas personales, sin ser un objetivo constante de los focos de la actualidad que tanto le agobian desde que se desencadenaron sus problemas.

Porque a la paralizaci¨®n de Air Comet le sucedi¨®, en marzo de 2010, la intervenci¨®n de Seguros Mercurio por la Administraci¨®n espa?ola. Poco despu¨¦s, Caja Madrid le negaba una l¨ªnea de financiaci¨®n que se mezcl¨®, por razones pol¨ªticas, con los intentos de asalto a la caja de ahorros, entonces presidida por Miguel Blesa, de la presidenta madrile?a, Esperanza Aguirre, de cuyo grupo de cercanos forma parte DF. Para rematar, la Asociaci¨®n Internacional de L¨ªneas A¨¦reas (IATA) retir¨® a Viajes Marsans la licencia para expedir billetes de avi¨®n.

Esa fue la puntilla, que hizo caer el imperio montado por los dos socios durante 40 a?os despu¨¦s de haber empezado con una empresa de autobuses, y de eso se lamentan a quien les quiere escuchar porque, seg¨²n ellos, se podr¨ªa haber evitado. Se vieron con el agua al cuello y la obligaci¨®n de solicitar concurso de acreedores, que fue declarado posteriormente por un juzgado de Madrid, y que a la larga tambi¨¦n ha aceptado al propio DF, declarado insolvente ante una demanda de los proveedores para cubrir las deudas de Viajes Marsans y Air Comet, que ascienden a cerca de 417 millones de euros y 310 millones de euros, respectivamente. Adem¨¢s se ha declarado un embargo proindiviso de cinco fincas de Lugo, la casa paternal en Madrid y terrenos en Coslada, heredados de su padre.

A la postre, DF y su socio se enfrentan a varios procesos judiciales, que precisamente en estas fechas han tenido actualidad, ya que se ha producido un embargo preventivo de bienes por valor de 631,7 millones de euros, a los que se unen otros 1.093 a Pascual. Previamente, se hab¨ªa ordenado embargar 417 millones a cada uno, as¨ª como a Posibilitum, la empresa especializada en quiebras a la que los dos socios vendieron Marsans. De esta forma, dif¨ªcil lo tienen los casi 25.000 afectados por la quiebra para cobrar.

Pero, adem¨¢s, tienen otro frente abierto por su paso por Aerol¨ªneas Argentinas (AA). Se les acusa de fraude fiscal por valor de 200 millones de euros que proced¨ªan de ayudas recibidas del grupo estatal SEPI para amortizar pasivos de la compa?¨ªa a¨¦rea. Y, por esta empresa, tiene un contencioso con el Estado argentino, al que le acusa de haberles expropiado. El asunto en la corte de arbitraje del Banco Mundial (CIADI) y los socios reclaman al menos 1.500 millones de d¨®lares.

No extra?a por tanto que DF est¨¦ "pasando por una situaci¨®n econ¨®mica muy dura, que no deseo a nadie". -