El c¨®digo de los caballeros del Dakar
Coma se deja 11 minutos al atender a un piloto inconsciente en el desierto, pero los comisarios no se los contabilizan
-Frans, ?por qu¨¦ no has parado?
-?C¨®mo?
-Solo ten¨ªas que parar y preguntar: "?Tienes alg¨²n problema? ?Est¨¢s bien? ?Necesitas ayuda?".
-No lo he visto, lo siento.
-Ok. Ning¨²n problema.
As¨ª le reprochaba Marc Coma al holand¨¦s Frans Verhoeven (BMW) que hubiera pasado de largo cuando otro compa?ero yac¨ªa en medio del desierto. As¨ª, inconsciente, con la mu?eca fracturada y un fuerte golpe en la cara y la nariz, se encontr¨® el l¨ªder del Dakar a Olivier Pain, piloto oficial del equipo Yamaha. El catal¨¢n par¨®, cogi¨® el casco del franc¨¦s, que estaba en el suelo, y lo coloc¨® unos metros antes, para que sirviera como una suerte de tri¨¢ngulo de emergencia que se?alizara el accidente. Luego, dio la alarma. Y esper¨® junto a ¨¦l. Hasta que lleg¨® su mochilero, Joan Pedrero, y le relev¨®.
Coma perdi¨® 11 minutos y 20 segundos de la especial cronometrada de Calama a Iquique, la primera etapa dura de verdad, en la que los pilotos sortean terrenos bastante diversos y un festival de dunas que culmina con una pendiente sobre arena fin¨ªsima, con un desnivel medio de un 32%. M¨¢s de dos kil¨®metros precipit¨¢ndose sobre el oc¨¦ano Pac¨ªfico. El tiempo que perdi¨® posteriormente lo recuper¨®, seg¨²n decidieron los comisarios oficiales por asistir a otro piloto herido. Tambi¨¦n recuperaron el tiempo perdido Paulo Gon?alves (que perdi¨® 4m 53s) y Joan Pedrero (que perdi¨® 2m, 50s), los otros dos pilotos que pararon a preocuparse por el estado de Pain, a quien atendieron all¨ª mismo los servicios m¨¦dicos, en helic¨®ptero, y que abandona la prueba.
"Esto dice mucho del tipo de persona que es Marc, que se est¨¢ jugando el rally. ?l no ha sido el primero en encontr¨¢rselo. Ha habido pilotos que no se han parado", denunci¨® Pedrero al llegar al campamento. "El compa?erismo es importante. Le puede pasar a cualquiera", segu¨ªa el piloto de KTM. A diferencia de lo que fija el c¨®digo de circulaci¨®n, donde no asistir a un herido en carretera es delito, no hay ninguna regla del Dakar que obligue a los pilotos a ayudar a un rival. Si bien, s¨ª existe una especie de c¨®digo de caballeros. Y los dakarianos suelen ayudarse unos a otros en casos similares, incluso ahora que no ocurre como hace unos a?os: gracias a la tecnolog¨ªa (y a un sistema llamado Iritrack) la organizaci¨®n sabe d¨®nde est¨¢ cada piloto en cualquier momento.
Coma ya hab¨ªa sufrido un percance antes. "Ha sido un d¨ªa complicado. En la primera parte de la especial, al cruzar un r¨ªo he tropezado con una piedra y me he ca¨ªdo", explicaba. Apenas se hizo unos rasgu?os en la mano. Pero el golpe afect¨® al radiador de su KTM: "He tenido una fuga, lo he arreglado, pero he tenido que a?adir agua despu¨¦s. Afortunadamente no era nada grave".
Tampoco Carlos Sainz, l¨ªder en la divisi¨®n de coches, tuvo el mejor d¨ªa. ?l y su compa?ero Lucas Cruz cometieron un error de navegaci¨®n primero y otro susto despu¨¦s. A¨²n as¨ª, lograron salvar el liderato. Cuando llevaban unos 100 kil¨®metros de la cronometrada recorridos, tomaron un desv¨ªo a la izquierda. "No estaba bien se?alizado en el libro de ruta, era una especie de curva en forma de ese y nosotros seguimos recto por la izquierda", explicaba Cruz. Fueron en la mala direcci¨®n unos dos o tres kil¨®metros. "Decidimos acortar, arriesgando bastante, y nos sali¨® bien de milagro: nos encontramos unos agujeros tremendos. Peterhansel nos hab¨ªa pasado, pero le volvimos a adelantar luego porque cometi¨® un error y se qued¨® en la parte alta de un r¨ªo", narraba Sainz.
Pero las dificultades no hab¨ªan terminado todav¨ªa: Cuando volv¨ªa a liderar la caravana, el Volkswagen Touareg del espa?ol divis¨® una moto varada en medio del desierto, a escasos ocho kil¨®metros del final: "Fren¨¦ demasiado por miedo a hacerle da?o, estaba all¨ª parado a un costado. Y nos quedamos clavados en lo alto de una duna". Perdieron un par de minutos. Unos lugare?os que andaban por all¨ª les ayudaron a empujar el coche y sacarlo de la arena.
Coches. Quinta etapa: 1. S. Peterhansel, 4h 33m 19s. 2. N. Al-Attiyah, a 1m 24s. 3. C. Sainz, a 3m 15s. General: 1. C. Sainz, 15h 45m 48s. 2. S. Peterhansel, a 2m 26s. Motos. Quinta etapa: 1. P. Gon?alves, 5h 12m 23s. 4. M. Coma, a 3m 58s. 5. C. Despres, a 4m 10s. General: 1. M. Coma, 16h 59m 33s. 2. C. Despres, a 10m 14s.
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