Esp¨ªas del coche el¨¦ctrico
Hay cargos de confianza que no son de fiar. Salvo que las pruebas que se van hallando sean falsas, la firma automovil¨ªstica francesa Renault ha podido comprobar hasta qu¨¦ punto algunos nunca fueron acreedores ni de los sueldos de que disfrutaron ni, desde luego, de la confianza que obtuvieron. Las primeras se?ales de alarma llegaron a la empresa en verano pasado y el trabajo de unos detectives privados facilit¨® a la compa?¨ªa dar un golpe digno de pel¨ªcula: el lunes 3 de enero los tres directivos sospechosos de haber vendido informaci¨®n confidencial sobre el proyecto de Renault de veh¨ªculo el¨¦ctrico fueron invitados a abandonar sus puestos de trabajo, quedaron suspendidos de empleo y sueldo y, por supuesto, tuvieron que dejar all¨ª sus ordenadores.
A los detectives se han sumado los servicios secretos franceses. No hay que olvidar que el 15% de Renault sigue siendo del Estado, por lo que el Gobierno galo ha puesto el m¨¢ximo inter¨¦s en esta guerra comercial en la que hay muchos millones en juego. Solo en el proyecto del coche el¨¦ctrico Renault (junto con su socio Nissan) ha invertido 4.000 millones de euros y ha generado 200 patentes.
El caso aportar¨ªa abundante y sabroso material para una novela de espionaje porque, adem¨¢s, hay detalles relevantes que siguen siendo un misterio. Por ejemplo, ?a qui¨¦n vendieron los datos los tres directivos implicados? Seg¨²n el rotativo franc¨¦s Le Figaro, a una empresa china a¨²n no identificada dedicada a la distribuci¨®n el¨¦ctrica.
Seguir la pista del dinero ha sido la clave que ha llevado hasta Pek¨ªn. Seg¨²n el peri¨®dico citado, a las cuentas en Suiza y Liechtenstein de dos de los tres implicados (Michel Balthazard, Bertrand Rochette y Matthieu Tenenbaum) habr¨ªan llegado hasta 630.000 euros. Como m¨ªnimo. El portavoz chino de Exteriores, Hong Lei, ya ha puesto el grito en el cielo calificando las acusaciones de irresponsables y todo parece indicar que el conflicto diplom¨¢tico est¨¢ servido. Por si no hubiera tensi¨®n suficiente, Louis Gallois, presidente de la aeron¨¢utica EADS, ha dicho: "El espionaje es una realidad en China". As¨ª que todos atentos. El coche el¨¦ctrico es el futuro y el cl¨¢sico espionaje industrial, tambi¨¦n.
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