Mas inyecta 20 millones en Spanair en v¨ªsperas del gran recorte social

Suma y sigue. La Generalitat aprob¨® ayer un nuevo cr¨¦dito de 10,5 millones con car¨¢cter de "urgencia" para evitar la "ca¨ªda" de la aerol¨ªnea Spanair en palabras del portavoz del Gobierno catal¨¢n, Francesc Homs. La Generalitat inyectar¨¢ este dinero a trav¨¦s de Fira de Barcelona. En realidad, este dinero es un adelanto, ya que la aportaci¨®n correr¨¢ finalmente a cargo del Ayuntamiento de Barcelona, que facilitar¨¢ el dinero a Fira dentro de unos meses.

Se trata de la en¨¦sima aportaci¨®n de capital p¨²blico en la compa?¨ªa (Fira est¨¢ participado a partes iguales por Generalitat, Ayuntamiento y C¨¢maras de Comercio), que ha basado su estrategia en hacer de El Prat un verdadero centro de conexiones internacionales. Adem¨¢s de los 10 millones de ayer, la Generalitat planea inyectar otros 9,5 tambi¨¦n a trav¨¦s del Instituto Catal¨¢n de Finanzas esta misma semana para garantizar la operatividad de la compa?¨ªa. Fuentes del sector aseguraron que busca una sociedad a trav¨¦s de la que hacer esta inversi¨®n, tal como ocurri¨® ayer.

El nuevo desembolso de dinero p¨²blico coincide en el tiempo con el plan de viabilidad que la Generalitat debe presentar al Gobierno la pr¨®xima semana para garantizar la contenci¨®n del d¨¦ficit. El recorte recaer¨¢, sobre todo, en los gastos sociales. Para rehuir las cr¨ªticas, el Gobierno catal¨¢n asegur¨® ayer que, de no haber hecho esta inversi¨®n, la compa?¨ªa no podr¨ªa continuar operando con normalidad a corto plazo.

Fuentes de Spanair negaron ayer que la compa?¨ªa se encuentre en una situaci¨®n tan cr¨ªtica como present¨® la Generalitat. De hecho, las declaraciones de Francesc Homs, dando casi por muerta a la compa?¨ªa, provocaron un gran malestar en la aerol¨ªnea. Su presidente, Ferran Soriano, sali¨® al paso de las declaraciones del portavoz del Gobierno catal¨¢n asegurando que la ampliaci¨®n de capital estaba "planificada desde el verano" para llevar a cabo la reestructuraci¨®n y crecimiento de la compa?¨ªa.

La empresa calcul¨® en su plan estrat¨¦gico de 2010-2012 que para la reestructuraci¨®n necesitaba 120 millones de euros; 40,5 millones llegaron de un cr¨¦dito sindicado de varios bancos y cajas. Otros 70 millones han sido aportados por varias sociedades, todas participadas por Administraciones p¨²blicas. Por ejemplo, Turismo de Barcelona, del que forma parte el Ayuntamiento de Barcelona, puso 10 millones. Cimalsa, de la Generalitat, puso 20 millones. Avan?sa, tambi¨¦n de la Generalitat, otros 10.

Pese a las diferentes aportaciones de sociedades p¨²blicas, para alcanzar los 120 millones a Spanair le faltaban 20 millones; 10,5 llegar¨¢n de nuevo de Fira de Barcelona. Los otros 9,5 millones, adelant¨® Homs, los prestar¨¢ la Generalitat el jueves, lo que elevar¨¢ la cifra total de ayudas p¨²blicas a m¨¢s de 80 millones.

De todos los partidos catalanes, solo Ciutadans critic¨® el cr¨¦dito concedido a la sociedad p¨²blica para que invierta en Spanair. Jordi Ca?as, portavoz de Ciutadans, escribi¨® en Twitter: "Hay dinero para Spanair pero no para las pymes. Que algunos jueguen a ser una naci¨®n nos sale muy caro a los ciudadanos catalanes". El resto de formaciones acogieron positivamente la financiaci¨®n. ERC consider¨® que est¨¢ justificada porque "Catalu?a necesita una compa?¨ªa de bandera", en palabras de la portavoz Anna Sim¨®. Desde ICV-EUiA, Dolors Camats juzg¨® la operaci¨®n de "necesaria". El portavoz del PP Enric Millo exigi¨® "saber qu¨¦ rendimiento se espera del cr¨¦dito, y qu¨¦ retorno en fondos p¨²blicos podemos esperar". Y desde el PSC, su portavoz adjunta, Laia Bonet, valor¨® el consenso con el que en su d¨ªa el tripartito permiti¨® que la Generalitat entrara en el capital de Spanair.

S¨ª hubo indignaci¨®n en otras compa?¨ªas, sobre todo en Vueling. Su presidente, Josep Piqu¨¦, calific¨® de "injustificable" la decisi¨®n de la Generalitat de acudir al rescate financiero de Spanair. En un comunicado, Piqu¨¦, cuya compa?¨ªa tambi¨¦n busca ser la referencia de El Prat tach¨® de "cr¨¦dito de emergencia" el nuevo pr¨¦stamo. "Vueling considera injustificable e incomprensible esta operaci¨®n. Estamos francamente sorprendidos de que el nuevo Gobierno de la Generalitat de Catalu?a contin¨²e con la misma pol¨ªtica emprendida por el anterior", se?al¨®. Esta compa?¨ªa ha cargado en numerosas ocasiones contra lo que Piqu¨¦ llama "subvenciones" y Soriano justifica como "inversi¨®n". Sea una cosa u otra, entre aportaciones directas e indirectas, m¨¢s del 45% del capital de Spanair est¨¢ en manos p¨²blicas. El primer a?o de vida en manos catalanas, 2009, Spanair cerr¨® con p¨¦rdidas de m¨¢s de 186 millones.

Pese a las cr¨ªticas, Spanair no es ni de lejos la ¨²nica compa?¨ªa que recibe o ha recibido dinero p¨²blico. Sin ir m¨¢s lejos, Iberia recibi¨® m¨¢s de 600 millones entre 1991 y 1999. Vueling tambi¨¦n ha recibido fondos de las Administraciones para volar al aeropuerto de Alguaire. La otra gran compa?¨ªa que ha tenido abundantes ingresos p¨²blicos ha sido Ryanair, que suele cobrarlos a trav¨¦s de las c¨¢maras de comercio y otras instituciones arraigas en el entorno de los aeropuertos a los que vuela, como en el caso del aeropuerto de Girona y el de Reus.