Nace la nueva AENA y empieza la privatizaci¨®n de aeropuertos

AENA ya es m¨¢s privada. El Consejo de Ministros aprob¨® ayer el acuerdo por el que autoriza la creaci¨®n de la sociedad mercantil de AENA Aeropuertos SA, una decisi¨®n con la que se inicia el proceso para la privatizaci¨®n de casi la mitad de la hasta ahora p¨²blica AENA y que culminar¨¢ con la concesi¨®n de los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat.

Aunque la sociedad mercantil est¨¢ ya aprobada, AENA Aeropuertos no comenzar¨¢ a ejercer de forma efectiva sus funciones y obligaciones hasta que se determine por orden ministerial. El primer paso ser¨¢ delimitar el personal y el conjunto de bienes, derechos, contratos, expedientes y obligaciones de la antigua AENA que vayan a ser asumidos por la nueva sociedad.

La totalidad del capital social de AENA Aeropuertos corresponder¨¢ en un inicio a AENA, que podr¨¢ vender como mucho el 49% y, por tanto, siempre conservar¨¢ la mayor¨ªa del capital. Seg¨²n el nuevo modelo aeroportuario planteado por el Ministerio de Fomento, el primer paquete de 13 torres de control (Alicante, Valencia, Sabadell, Ibiza, Jerez, Sevilla, Melilla, Lanzarote, Fuerteventura, La Palma, A Coru?a, Vigo y Cuatro Vientos) podr¨ªa comenzar a liberalizarse a finales de abril. La concesionaria en El Prat y Barajas estar¨¢ funcionando antes de final de a?o. A partir de 2012 el control de tr¨¢fico a¨¦reo pasar¨¢ a ser en la mayor¨ªa de aeropuertos, un servicio prestado por una empresa certificada, mientras que el control de aproximaci¨®n y ruta lo seguir¨¢ prestando el gestor p¨²blico.

Los sindicatos CC OO, UGT y USO han convocado para este s¨¢bado una movilizaci¨®n en Madrid en contra de la privatizaci¨®n de AENA, a la que acudir¨¢n trabajadores de los aeropuertos de El Prat, Reus y Girona.