"Solo lloro con 'La vida es bella"

Son muchos los pilotos que afirman que su car¨¢cter tiene dos caras. Que su comportamiento no tiene nada que ver cuando est¨¢n relajados, en su casa, con su familia o sus amigos, y cuando se enfundan el mono de carreras, se ponen el casco y se suben al coche. El ejemplo m¨¢s claro de este tipo de patolog¨ªa es Sebastian Vettel (Heppenheim, Alemania, 1987), un rubiales de 23 a?os con unos dientes refulgentes y la sonrisa permanentemente estampada en la cara, que el a?o pasado, en la ¨²ltima carrera del campeonato, se convirti¨® en el campe¨®n del mundo m¨¢s joven de la historia (23 a?os, cuatro meses y 11 d¨ªas). El pasado jueves, despu¨¦s de comer, Vettel se paseaba por el paddock del circuito instalado en los jardines del Albert Park, en Melbourne. Tras atender a la prensa en dos tandas, primero la internacional y despu¨¦s la alemana, Baby Schumi se sent¨® a tomar un caf¨¦ con EL PA?S en la peque?a carpa de su equipo.

"Me encanta conducir y los coches, pero necesito competir para no aburrirme"

"Mi t¨ªtulo es ¨²nico porque Red Bull no tiene un gran palmar¨¦s"

"Lo mejor es que sea yo quien tome las decisiones. Por eso no tengo agente"

"Cada uno tiene su estilo. El m¨ªo es que si cometo un error no me importa reconocerlo"

"Me hubiera gustado estar en la F-1 de los a?os setenta, sobre todo por el buen rollo"

Pregunta. ?C¨®mo ha influido en su d¨ªa a d¨ªa convertirse en campe¨®n del mundo?

Respuesta. Sigo siendo el mismo, mi forma de ser no ha cambiado. Eso s¨ª, tras el desenlace del pasado Mundial he estado mucho m¨¢s ocupado durante el invierno. Recibimos una inmensidad cantidad de invitaciones y solicitudes de todas partes, pero creo que lo hemos sabido llevar bastante bien. Me lo he pasado bien. Volver a Alemania y que te reciban 10.000 personas es algo extraordinario, y pilotar un F-1 por las calles de Berl¨ªn no es algo que se pueda hacer cada d¨ªa.

P. ?Cu¨¢nto tiempo le llev¨® darse cuenta de lo que hab¨ªa conseguido?

R. El domingo de Abu Dabi no dorm¨ª demasiado porque me organizaron una fiesta. Al d¨ªa siguiente volvimos a Europa y a los pocos d¨ªas tuve que regresar a Abu Dabi para los ¨²ltimos entrenamientos del a?o. Acab¨¦ destrozado de tanto ajetreo, de tantos kil¨®metros. No tuve plena conciencia de lo que acababa de hacer hasta diciembre, cuando las cosas ya se hab¨ªan calmado un poco. Fue despu¨¦s de recibir el trofeo que me acreditaba como campe¨®n en la gala de la Federaci¨®n Internacional de Automovilismo (FIA), en M¨®naco.

P. ?Se ha dado alg¨²n capricho?

R. No me he comprado nada. Bueno, s¨ª, pero no se lo puedo decir. No le voy a mentir, pero tampoco voy a decirle qu¨¦ es. Le tocar¨¢ investigar y adivinarlo. Lo he encargado, pero todav¨ªa no lo tengo, y no es un avi¨®n ni un coche. Ah¨ª lo dejo.

P. Hace unas semanas anunci¨® su renovaci¨®n con Red Bull hasta finales de 2015. ?C¨®mo puede encargarse de pilotar y, al mismo tiempo, de llevar sus propios asuntos?

R. La gente me pregunta a menudo por qu¨¦ no tengo agente y yo siempre respondo lo mismo. Un representante debe ser algo m¨¢s que una persona que se lleva un porcentaje de tu sueldo. Tiene que estar cerca de ti, procurar que no te falte de nada, que est¨¦s tranquilo. Tiene que ser alguien en quien puedas confiar pase lo que pase. Cada uno tiene una historia, y yo he tenido siempre gente de Red Bull que me ha apoyado, cuidado y protegido, precisamente, de este tipo de agentes. No me gusta esa gente. Desde peque?o tuve la oportunidad de aprender de los que estaban a mi alrededor, vi c¨®mo manejaban este tipo de asuntos, de modo que cuando fui suficientemente mayor y tuve bastante experiencia asum¨ª el control para cuidar de m¨ª mismo. Aunque no estoy solo, tengo a mi familia y a mis amigos detr¨¢s, adem¨¢s de un abogado que controla que todo est¨¦ en su sitio. He llegado a la conclusi¨®n de que la mejor opci¨®n es que sea yo mismo quien tome las decisiones que me ata?en, b¨¢sicamente porque mi futuro es el que est¨¢ en juego. Eso s¨ª, si la cuesti¨®n es importante pido consejo a mi familia y a mis amigos, como todo el mundo.

P. Hubo un momento de la temporada pasada, despu¨¦s de correr en Spa (abandon¨®), en el que hizo autocr¨ªtica y fue muy duro consigo mismo. ?C¨®mo fue aquello?

R. Es que estaba siendo muy irregular, fue un periodo con demasiadas subidas y bajadas. Lo analic¨¦ y conclu¨ª que ten¨ªa que centrarme. Comet¨ª algunos errores pero tampoco pod¨ªa hacer nada por enmendarlos porque ya estaba hecho. Entonces me sent¨¦ y me pregunt¨¦ a m¨ª mismo qu¨¦ persegu¨ªa, cu¨¢l era mi objetivo. Y lo que quer¨ªa era ganar el campeonato. Y eso que las cosas tampoco es que fueran dram¨¢ticas. Lo m¨¢s importante es que te des cuenta de lo que est¨¢ pasando. No sirve de nada mentirse a uno mismo, es una tonter¨ªa. Cada cual es perfectamente consciente de cu¨¢ndo ha tenido un mal fin de semana, cu¨¢ndo es m¨¢s lento de lo que deber¨ªa y todo eso, y culpar a los dem¨¢s es autoenga?arse.

P. ?Siempre ha sido tan severo consigo mismo?

R. Cada uno tiene su estilo y yo soy as¨ª. Si cometo un error no tengo ning¨²n problema en reconocerlo. Menos a¨²n si salta a la vista. Como cuando en Fuji, en 2007, me empotr¨¦ contra el coche de Mark [Webber, su actual compa?ero]. No lo hice a prop¨®sito, pero la culpa fue m¨ªa. Eso fue una gran lecci¨®n, porque el coche no estaba preparado para lo que yo le exig¨ªa. Es importante aprender de este tipo de situaciones, buscar excusas impide que progreses.

P. ?C¨®mo puede seguir progresando el campe¨®n m¨¢s joven de la historia?

R. Tengo mucho por mejorar. Si ganas el t¨ªtulo es porque, probablemente, has hecho m¨¢s cosas bien que mal. Pero eso no significa que todo haya salido perfecto. No importa qu¨¦ deporte sigas, hay gente que gana una vez y no lo vuelve a conseguir, y es evidente que yo quiero seguir ganando. Cuando consigo un objetivo, lo m¨¢s importante es no perder de vista los pasos que me han llevado a conseguirlo.

P. ?Qu¨¦ palmar¨¦s aceptar¨ªa como bueno cuando deje de correr?

R. Mi objetivo es ganar. Me encanta conducir y me encantan los coches, pero necesito competir porque si no me aburro. Si eres feliz, poco importa cuantos t¨ªtulos hayas ganado. Hay personas que son felices porque tienen ¨¦xito; otras lo son porque les rodea una familia fant¨¢stica, y otros porque tienen mucho dinero. Tener dinero te permite hacer cosas que te gustan, y esas cosas pueden darte m¨¢s o menos felicidad. Pero no creo que uno lo necesite para ser feliz. Yo, en este momento, lo soy.

P. ?Cu¨¢l ha sido el instante m¨¢s intenso de su vida?

R. Cuando cruc¨¦ la meta en Abu Dabi, el a?o pasado, y me dijeron que era campe¨®n. Aunque tambi¨¦n ha habido otros momentos. Recibir el premio, en diciembre, en M¨®naco. Ganar mi primera carrera, en Monza (2008), o estar en el podio ese mismo d¨ªa, mirar para abajo y ver a todo el equipo completamente enloquecido. O volver al taller despu¨¦s de la conferencia de prensa, en Abu Dabi. Son situaciones en las que no es necesario decir nada pero que nunca se olvidan.

P. ?Le da m¨¢s valor a su t¨ªtulo el hecho de haberlo conseguido con una escuder¨ªa que no es de las tradicionales?

R. Es muy especial y as¨ª lo sentimos todos. Si formas parte de un equipo que tiene mucho palmar¨¦s y ganas el Mundial, no dejas de ser uno m¨¢s. Por eso creo que mi t¨ªtulo es ¨²nico en ese sentido. Si analizas lo que hemos logrado en tan poco tiempo es incre¨ªble. Red Bull no es un constructor, nosotros solo fabricamos el chasis y ensamblamos el motor.

P. De hecho, Hamilton ha declarado que Red Bull no es m¨¢s que una compa?¨ªa de refrescos.

R. Hamilton est¨¢ aqu¨ª al lado [en este paddock, las carpas de Red Bull y McLaren son colindantes] y siempre que tenga sed ser¨¢ bienvenido [se r¨ªe]. De todas formas, en el caso de que nosotros necesitemos un coche no creo que sea necesario ir a pedir uno a McLaren porque el nuestro va bastante bien.

P. Red Bull se ha convertido en el equipo de referencia. ?Cree que puede llegar a marcar una ¨¦poca?

R. Esta es una disciplina muy complicada. Para poder pelear por el campeonato es imprescindible que muchos elementos encajen perfectamente. Y luego, cuando eso ocurre, tienes que saber ganar. Pero tambi¨¦n s¨¦ que si doy todo lo que llevo dentro es probable que estas oportunidades se presenten de forma natural. Cuando eso ocurre, dependes de ti mismo.

P. Si le permitieran correr en otra ¨¦poca, ?cu¨¢l elegir¨ªa?

R. Amo las carreras, pero tambi¨¦n amo mi vida. Desde el punto de vista competitivo, me hubiera gustado estar en la F-1 de los a?os setenta, sobre todo por el buen rollo que hab¨ªa. Pero, si tenemos en cuenta las medidas de seguridad, me encanta la ¨¦poca actual. Es m¨¢s o menos lo mismo que responder¨ªa un esquiador.

P. ?Est¨¢ contento con el nuevo coche?

R. Hemos hecho muchos kil¨®metros durante la pretemporada y no hemos tenido demasiados problemas. Estamos contentos aunque todav¨ªa no sabemos si somos competitivos o no.

P. ?Tienen alguna sorpresa guardada?

R. No, lo que se ve es lo que hay. No tenemos un segundo en el bolsillo y espero que los dem¨¢s tampoco lo tengan.

P. ?Es una persona emocional?

R. No especialmente.

P. ?Llora habitualmente?

R. Normalmente me cuesta mucho llorar, tanto cuando estoy muy contento como cuando estoy muy triste. Solo hay una pel¨ªcula que me hace llorar sin que pueda controlarlo: La vida es bella. Aunque si lo dice por lo de Abu Dabi, es verdad que tambi¨¦n llor¨¦ cuando cruc¨¦ la meta, como todo el mundo ya sabe, gracias al corte de radio. Es embarazoso porque no me sal¨ªa la voz y parec¨ªa que pilotaba una ni?a peque?a.

GP de Australia: clasificaci¨®n - F1 2011